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verificare difficoltà di avviamento a freddo.
– Operando a temperature molto elevate è pos-
sibile riscontrare difficoltà di avviamento a
caldo dovute all'evaporazione del carburante
nella vaschetta del carburatore o nella pompa.
– In ogni caso occorre adeguare il tipo di olio
alle temperature di utilizzo.
b) Altitudine:
– La potenza massima di un motore endotermi-
co diminuisce progressivamente con l'aumen-
to dell'altitudine sul livello del mare.
– Aumentando considerevolmente l'altitudine,
occorre pertanto ridurre il carico sul rasaerba
evitando, per esempio, di tagliare l'erba quan-
do è eccessivamente alta o bagnata.
4.2
CARBURANTE (ETANOLO E85 + 1% DI
ADDITIVO MTR-LIFE
La buona qualità del carburante impiegato è fon-
damentale per la regolarità di funzionamento del
motore.
L'Etanolo E85 reperibile in commercio DEVE
essere sempre additivato con lo specifico additi-
vo MTR-LIFE
®
(Reperibile presso il vostro
Rivenditore), nella proporzione di 1 cl di additivo
per ogni litro di Etanolo E85.
IMPORTANTE
L'uso di Etanolo E85 non
additivato danneggia irrimediabilmente il moto-
re e provoca il decadimento di ogni forma di
garanzia.
• Preparazione e conservazione del carbu-
rante additivato
– Immettere in una tanica omologata circa metà
del quantitativo di Etanolo E85.
– Aggiungere l'additivo MTR-LIFE
porzione di 1 cl per ogni litro di Etanolo E85.
– Immettere il resto dell'Etanolo E85.
– Richiudere il tappo ed agitare energicamente.
IMPORTANTE
Il carburante è soggetto ad
invecchiamento. Non preparare quantitativi
eccessivi di carburante per evitare che si formi-
no depositi.
IMPORTANTE
Tenere ben distinti ed identi-
ficabili i contenitori dell'Etanolo E85 e del car-
burante additivato per evitare di scambiarli al
momento dell'utilizzo.
IMPORTANTE
Pulire periodicamente i con-
tenitori per rimuovere eventuali depositi.
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®
)
®
, nella pro-
4.3
OLIO
Usare sempre olii di buona qualità, scegliendo la
gradazione in funzione della temperatura di uti-
lizzo.
a) Usare solo olio detergente classificato SF-
SG.
b) Scegliere il grado di viscosità SAE in base alla
seguente tabella:
– da 5 a 35 °C
– da -15 a + 5 °C
– da -25 a + 35 °C = Olii di sintesi 5W-30
c) L'uso di olio multigrado può comportare un
consumo maggiore nei periodi caldi, pertanto
occorre verificare il livello con maggiore fre-
quenza.
e) Non mischiare olii di marche e caratteristiche
diverse.
d) L'uso di olio SAE 30 con temperature inferio-
ri a +5°C può arrecare danni al motore per
inadeguatezza della lubrificazione.
f) Non rabboccare oltre al livello "MAX" (vedi
5.1.1); un livello eccessivo può provocare:
– fumosità allo scarico;
– imbrattamento della candela o del filtro
dell'aria con conseguenti difficoltà nell'av-
viamento.
4.4
FILTRO DELL'ARIA
L'efficacia del filtro dell'aria è determinante per
evitare che detriti d'erba e pulviscolo possono
essere aspirati dal motore, riducendone le pre-
stazioni e la durata.
a) Mantenere l'elemento filtrante libero da detri-
ti d'erba e sempre in perfetta efficienza (vedi
6.5).
b) Se necessario, sostituire l'elemento filtrante
con un ricambio originale; elementi filtranti
non compatibili possono compromettere l'ef-
ficienza e la durata del motore.
c) Non avviare mai il motore senza l'elemento
filtrante correttamente montato.
4.5
CANDELA
Le candele per motori endotermici non sono
tutte uguali!
a) Usare solo candele del tipo indicato, dotate
della giusta gradazione termica.
b) Prestare attenzione alla lunghezza del filetto;
un filetto di lunghezza maggiore danneggia
irrimediabilmente il motore.
c) Controllare la pulizia e corretta distanza fra gli
elettrodi (vedi 6.6).
IT
= SAE 30
= 5W-30 oppure 10W-30
(Multigrado)
oppure 10W-30 (Multi-
grado)
3
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