GGP ITALY SV200 Manual De Instrucciones página 5

avoir des difficultés à faire démarrer le moteur à
froid.
– Quand on opère à des températures très éle-
vées, il est possible qu'on ait des difficultés à
faire démarrer le moteur à chaud, à cause de l'é-
vaporation du carburant qui se trouve dans la
cuve du carburateur ou dans la pompe.
– Il faut en tout cas adapter le type d'huile aux
températures ambiantes d'utilisation.
b) Altitude:
– La puissance maximum d'un moteur à combus-
tion interne diminue progressivement au fur et à
mesure que l'altitude au-dessus du niveau de la
mer augmente.
– Par conséquent si l'altitude s'élève beaucoup, il
faut réduire la charge sur la tondeuse, par exem-
ple en évitant de couper l'herbe quand elle est
excessivement haute ou quand elle est mouillée.
4.2
CARBURANT (ETHANOL E 85 + 1%
D'ADDITIF MTR-LIFE
Un point fondamental pour le bon fonctionnement
du moteur est la bonne qualité du carburant.
L'Éthanol E85 que l'on trouve dans le commerce
DOIT toujours être additionné de l'additif spécifique
MTR-LIFE ® (Vous pourrez le trouver chez votre
revendeur), dans la proportion de 1 cl d'additif pour
chaque litre d'Ethanol E85.
IMPORTANT
L'emploi d'éthanol E85 sans
additif abîme le moteur irrémédiablement et pro-
voque la déchéance de toute forme de garantie.
• Préparation et conservation du carburant
avec additif
– Verser dans un jerrycan homologué environ moi-
tié de la quantité d'Ethanol E85.
– Ajouter l'additif MTR-LIFE
pour chaque litre d'Ethanol E85.
– Verser le reste d'Ethanol E85.
– Refermer le bouchon et agiter énergiquement.
IMPORTANT
Le carburant est sujet au
vieillissement. Ne pas préparer de quantités
excessives de carburant, pour éviter toute forma-
tion de dépôts.
IMPORTANT
Tenir bien distincts et identi-
fiables les conteneurs de l'Ethanol E85 et du car-
burant avec additif, pour éviter de les confondre
au moment de l'emploi.
IMPORTANT
Nettoyer périodiquement les
conteneurs pour enlever les dépôts éventuels.
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® )
® , en proportion de 1 cl
4.3
HUILE
Utiliser toujours des huiles de bonne qualité, en
choisissant leur degré en fonction de la températu-
re d'utilisation.
a) N'utiliser que de l'huile détergente classée SF-
SG.
b) Choisir le degré de viscosité SAE en observant
le tableau suivant:
– de 5 à 35 °C
– de -15 à + 5 °C
– de -25 à + 35 °C = Huiles de synthèse 5W-
c) Utiliser de l'huile multigrade pendant les pério-
des chaudes peut entraîner une augmentation
de la consommation, par conséquent il faudra
vérifier le niveau plus fréquemment.
e) Ne pas mélanger des huiles de marques et de
caractéristiques différentes.
d) Utiliser de l'huile SAE 30 quand la température
est inférieure à +5°C peut provoquer des dom-
mages au moteur à cause d'une mauvaise lubri-
fication.
f) Ne pas remplir au-delà du niveau "MAX" (voir
5.1.1); un remplissage excessif peut provoquer:
– fumées à l'échappement;
– encrassement de la bougie ou du filtre de
l'air, provoquant des difficultés au démarrage.
4.4
FILTRE DE L'AIR
L'efficacité du filtre de l'air est fondamentale pour
éviter que des débris d'herbe et de la poussière ne
soient aspirés par le moteur, ce qui en réduirait les
performances et la longévité.
a) Maintenir l'élément filtrant propre de tous débris
d'herbe et toujours en parfait état d'efficacité
(voir 6.5).
b) Si nécessaire, remplacer l'élément filtrant en uti-
lisant une pièce de rechange originale ; des élé-
ments filtrants non compatibles peuvent com-
promettre l'efficacité et la longévité du moteur.
c) Ne jamais faire démarrer le moteur sans que l'é-
lément filtrant soit correctement monté.
4.5
BOUGIE
Les bougies pour moteurs à combustion interne ne
sont pas toutes les mêmes!
a) N'utiliser que des bougies du type indiqué,
ayant le juste degré thermique.
b) Faire attention à la longueur du filetage ; un file-
tage trop long abîme irréparablement le moteur.
c) Contrôler que les électrodes sont propres et que
la distance entre elles est correcte (voir 6.6).
FR
= SAE 30
= 5W-30 ou bien 10W-30
(Multigrade)
30 ou bien 10W-30
(Multigrade)
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