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5. MODE D'EMPLOI
5.1
AVANT CHAQUE EMPLOI
Chaque fois qu'on doit utiliser le moteur il convient
d'exécuter une série de contrôles destinés à garan-
tir le bon fonctionnement.
5.1.1
Contrôle du niveau d'huile
Pour le type d'huile à utiliser, respecter les indica-
tions données dans le chapitre spécifique (voir 8.1).
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplis-
sage.
c) Dévisser le bouchon (1), nettoyer l'extrémité de
la jauge de niveau (2) et l'introduire, comme
illustré, sans visser.
d) Extraire le bouchon avec la jauge, et contrôler le
niveau d'huile, qui doit être compris entre les
deux crans "MIN" et "MAX".
e) Si nécessaire, remplir avec de l'huile du même
type, jusqu'à ce qu'on atteigne le niveau "MAX",
en ayant soin de ne pas verser de l'huile en
dehors du trou de remplissage.
f) Revisser à fond le bouchon (1) et nettoyer toute
trace éventuelle d'huile versée.
5.1.2
Contrôle du filtre de l'air
L'efficacité du filtre de l'air est une condition
indispensable pour que le moteur fonctionne cor-
rectement ; ne pas faire démarrer le moteur si l'élé-
ment filtrant manque, s'il est cassé ou pas suffi-
samment imbibé d'huile.
a) Nettoyer la zone autour du couvercle (1) du filt-
re.
b) Enlever le couvercle (1) en décrochant la lan-
guette postérieure (2); contrôler que l'élément
filtrant est en bon état (3): il doit se présenter
intact, propre et bien imbibé d'huile; en cas
contraire il faut pourvoir à huiler ou bien à rem-
placer l'élément filtrant (3) (voir 6.5).
c) Remonter le couvercle (1).
5.1.3
Plein du carburant
IMPORTANT
Eviter de verser le carburant
sur les pièces en plastique du moteur ou de la
machine, pour éviter de les abîmer, et nettoyer
immédiatement toute trace de carburant éven-
tuellement versée. La garantie ne couvre pas les
dommages survenus aux pièces en plastique qui
auraient été causés par du carburant.
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Les caractéristiques du carburant sont indiquées
aux chapitres spécifiques (voir 4.2 et 8.1).
Il faut faire le plein lorsque le moteur est froid.
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplis-
sage (1).
c) Dévisser le bouchon (1).
d) En utilisant un entonnoir propre (2), mettre du
carburant jusqu'à environ 10 mm du bord de la
lèvre interne (3) du goulot, en ayant soin de ne
provoquer aucune perte de carburant.
e) Remettre le bouchon (1) en le serrant à fond, et
nettoyer toute trace éventuelle de carburant
versé.
5.1.4
Capuchon de bougie
Connecter solidement le capuchon (1) du fil à la
bougie (2), en vérifiant qu'il n'y ait aucune trace
d'herbe ou aucune saleté à l'intérieur du capuchon
ni sur la partie terminale de la bougie.
5.2
DÉMARRAGE DU MOTEUR (à froid)
Le démarrage du moteur doit toujours se faire avec
le dispositif de traction de la tondeuse (s'il est
prévu) en position de débrayage, ou bien avec le
changement de vitesse (s'il est prévu) au point
mort.
– Mettre le levier de l'accélérateur (1) en position
"CHOKE".
– Dans le cas de la tondeuse, mettre le levier du
frein moteur (2) contre le manche, comme indi-
qué sur les instructions relatives.
• Démarreur manuel
a) Saisir la poignée (3) du câble de démarrage, et
tirer lentement jusqu'à ce qu'on sente une cer-
taine résistance, puis donner un coup décisif au
câble de démarrage.
b) Quand le moteur est lancé, relâcher le câble.
REMARQUE
Si le moteur ne démarre pas
tout de suite, répéter la procédure.
• Démarreur électrique (s'il est prévu)
a) Actionner la clé de démarrage (4) comme indi-
qué sur le manuel d'instructions de la machine
Après quelques secondes, faire passer graduelle-
ment le levier de l'accélérateur (1) de la position
"CHOKE" à la position "FAST" ou "SLOW".
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