Norme D'uSo; Prima Di Ogni Utilizzo; Controllo Livello Olio; Avviamento Del Motore (A Freddo) - GGP ITALY SV200 Manual De Instrucciones

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5. NORME D'USO

5.1

PRIMA DI OGNI UTILIZZO

Prima di ogni utilizzo del motore è bene esegui-
re una serie di controlli volti ad assicurare la
regolarità di funzionamento.
5.1.1

Controllo livello olio

Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indica-
zioni riportate nel capitolo specifico (vedi 8.1).
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Pulire la zona attorno al tappo di riempimen-
to.
c) Svitare il tappo (1), pulire l'estremità dell'asti-
na di livello (2) ed inserirlo, come illustrato,
senza avvitarlo a fondo.
d) Estrarre nuovamente il tappo con l'astina e
controllare il livello dell'olio che deve essere
compreso fra le due tacche "MIN" e "MAX".
e) Rabboccare, se necessario, con olio dello
stesso tipo, fino a raggiungere il livello
"MAX", facendo attenzione a non versare olio
fuori dal foro di riempimento.
f) Riavvitare a fondo il tappo (1) e ripulire ogni
traccia di olio eventualmente versato.
5.1.2

Controllo filtro aria

L'efficacia del filtro dell'aria è condizione indi-
spensabile per il corretto funzionamento del
motore; non avviare il motore se l'elemento fil-
trante è mancante, rotto o non sufficientemente
imbevuto d'olio.
a) Pulire la zona circostante il coperchio (1) del
filtro.
b) Togliere il coperchio (1) sganciando la linguet-
ta posteriore (2); controllare lo stato dell'ele-
mento filtrante (3), che deve presentarsi inte-
gro, pulito e ben imbevuto d'olio; in caso con-
trario, provvedere a oliare o sostituire l'ele-
mento filtrante (3) (vedi 6.5).
c) Rimontare il coperchio (1).
5.1.3

Rifornimento carburante

IMPORTANTE
Evitare di versare il carbu-
rante sulle parti in plastica del motore o della
macchina per evitare di danneggiarle, e ripulire
immediatamente ogni traccia di carburante
eventualmente versata. La garanzia non copre i
danni alle parti in plastica causati dal carburan-
te.
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Le caratteristiche del carburante sono riportate
nel capitolo specifico (vedi 4.2 e 8.1).
Il rifornimento deve essere effettuato a motore
freddo.
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Pulire la zona attorno al tappo di riempimen-
to (1).
c) Svitare il tappo (1).
d) Utilizzando un imbuto pulito (2), immettere il
carburante fino a circa 10 mm dal bordo del
labbro interno (3) del bocchettone, facendo
attenzione a non provocare fuoriuscite di car-
burante.
e) Rimettere il tappo (1), serrandolo a fondo, e
ripulire ogni traccia di carburante eventual-
mente versato.
5.1.4
Cappuccio candela
Collegare saldamente il cappuccio (1) del cavo
alla candela (2), assicurandosi che non vi siano
tracce di erba o sporco all'interno del cappuccio
stesso e sul terminale della candela.
5.2

AVVIAMENTO DEL MOTORE (a freddo)

L'avviamento del motore deve sempre avvenire
con il dispositivo di trazione del rasaerba (se pre-
visto) in posizione di disinnesto, o con il cambio
di velocità (se previsto) in "folle".
– Portare la leva dell'acceleratore (1) in posizio-
ne "CHOKE".
– Nel caso di rasaerba, portare la leva del freno
motore (2) contro il manico, come indicato
nelle relative istruzioni.
• Avviamento manuale
a) Afferrare la manopola (3) della fune di avvia-
mento e tirare lentamente fino ad avvertire
una certa resistenza, quindi dare un deciso
strappo alla fune di avviamento.
b) A motore avviato, rilasciare la fune.
NOTA
Se il motore non si avvia
subito, ripetere la procedura.
• Avviamento elettrico (se previsto)
a) Azionare la chiave di avviamento (4) come
indicato sul manuale di istruzioni della mac-
china
Dopo qualche secondo, portare gradualmente la
leva dell'acceleratore
"CHOKE" alla posizione "FAST" o "SLOW".
(1) dalla posizione