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parpadea - existe un error en el manejo del motor. El sistema posibilita el
viaje en la operación de emergencia - puede suceder una reducción notable de
la potencia del motor.
Si el testigo de control
no se enciende o se pone en luz fija después de co-
nectar el encendido, entonces existe un fallo en el sistema de precalentamien-
to.
Recurra a la asistencia profesional de un taller especializado.
Control de la electrónica del motor (motor de gasolina)
Lea y considere primero
en la pág. 35.
ilumina - existe un error en el manejo del motor. El sistema posibilita el viaje
en la operación de emergencia - puede suceder una reducción notable de la
potencia del motor.
Recurra a la asistencia profesional de un taller especializado.
Filtro de partículas diésel (motor diésel)
Lea y considere primero
en la pág. 35.
El filtro de partículas de diésel filtra las partículas de hollín del gas de escape.
Las partículas de hollín se acumulan en el filtro de partículas de diésel y se
queman aquí con regularidad.
ilumina - el filtro está colmatado con hollín.
Para limpiar el filtro deberá circular como se especifica a continuación, y siem-
pre que las condiciones viales lo permitan
tos o hasta que el testigo
se apague.
4. o 5ª marcha introducida (cambio automático: Posición S).
Velocidad de marcha de al menos 70 km/h.
Número de revoluciones del motor entre 1.800 y 2.500 rpm.
Si se limpia correctamente el filtro, se apagará el testigo de control .
De no limpiar correctamente el filtro, el testigo de control
empezará a parpadear el testigo de control .
Filtro de partículas diésel: ¡Manual!
El sistema permite la marcha en modo de emergencia. Tras desconectar y vol-
ver a conectar el encendido, se enciende también el testigo de control .
»
, durante un mínimo de 15 minu-
no se apagará y
Recurra a la asistencia profesional de un taller especializado.
ATENCIÓN
Ajuste su velocidad siempre a las condiciones climáticas, viales, del terre-
■
no y de tráfico. Las recomendaciones ofrecidas por el testigo no deben lle-
varle nunca a hacer caso omiso de las normas viarias nacionales vigentes.
El filtro de partículas diésel alcanza temperaturas muy altas- existe peli-
■
gro de incendio y se pueden generar lesiones graves. Por eso nunca pare el
vehículo en lugares donde la parte inferior del vehículo puede hacer con-
tacto con materiales fáciles de inflamar, p. ej. hierba seca, maleza, follaje,
combustible derramado, etc.
CUIDADO
Mientras el testigo de control
■
sumo de combustible superior y, posiblemente, también con una reducción de
la potencia del motor.
El uso de diésel con elevada proporción de azufre puede reducir significativa-
■
mente la vida útil del filtro de partículas de diésel. En un concesionario ŠKODA
se le informará en qué países se utiliza diésel con elevada proporción de azu-
fre.
Aviso
Para respaldar el proceso de combustión de las partículas de hollín en el fil-
■
tro, recomendamos evitar continuos trayectos cortos.
Si se para el motor durante el proceso de limpieza del filtro o poco después,
■
se podrá volver a conectar automáticamente el ventilador del radiador durante
algunos minutos.
Reserva de combustible
Lea y considere primero
en la pág. 35.
ilumina - la reserva de combustible en el depósito alcanzó el rango de reser-
va (apróx. 9 litros).
Como sonido de advertencia se emite, asimismo, una señal acústica.
Repostar Autonomía: ... km
Aviso
El texto en la pantalla se apagará tras haber repostado combustible y haber re-
corrido un trayecto corto.
esté encendido, hay que contar con un con-
Instrumentos y testigos luminosos
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