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MANDOS (Fig. 1, 2 y 2B)
1.- Palanca de velocidades.
2.- Mando del inversor.
3.- Pedal del acelerador.
4.- Pedal del freno.
5.- Pedal del embrague.
6.- Palanca de freno de mano.
7.- Tirador de STOP.
8.- Mandos de elevación y descarga.
9.- Boca de llenado de combustible.
10.- Cuenta horas de trabajo.
11.- Mando de regulación posición del asiento.
12.- Mando regulación de la suspensión del asiento.
13.- Mando de regulación altura del asiento.
14.- Caja de fusibles.
15.- Mando conexión 4x4. (opcional) Fig. 2B
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
• La puesta en marcha del motor, unicamente se
Para la puesta en marcha del motor operar de la siguiente
forma:
1)
2)
3)
4)
• La máquina dispone de un dispositivo de seguridad que
5)
6)
NOTA: Para arrancar el motor, provisto del sistema
de precalentamiento, girar la llave a la posición de
CALENTADOR (Fig. 4) (se enciende el piloto de control),
mantenerlo en esa posición durante 10 segundos y luego
proceder al arranque.
20
INSTRUCCIONES DE USO
ATENCIÓN
debe realizar desde el puesto de conducción
Acceder al puesto de conducción y regular el asiento
adecuadamente al conductor.
El asiento dispone de regulación longitudinal, mediante el
mando 11 (Fig.2) y regulación de acuerdo al peso del
conductor, mediante el mando 12 (Fig.2)
Situar el mando del inversor (2) en posición NEUTRAL y
asegurarse que la Tolva esté abajo.
Introducir la llave de arranque y girarlo a la posición de
contacto (se enciende las luces del testigo del cuadro
de instrumentos)
ATENCIÓN
impide arrancar el motor mientras que no
se pise a fondo el pedal de embrague.
Una vez ASEGURADO que no existe NADIE en la zona de
acción de la máquina, girar la llave a la posición de
arranque (START) (Fig.4).
Una vez que el motor se ha puesto en marcha, soltar la
llave para que vuelva a la posición inicial (contacto).
Si el motor no se pone en marcha no insistir con arranques
prolongados durante más de 15 segundos. Para no
descargar la batería, efectuar las pruebas sucesivas
dejando algunos intervalos y repetir la operación después
de haber controlado:
a) Que el filtro del combustible no esté obstruido.
b) Que la batería esté en perfectas condiciones.
c) Que hay suficientes combustible en el depósito.
Antes de poner en marcha la máquina, mantener el motor
al relantí 5 minutos. Es IMPORTANTE respetar esta
indicación, al inicio de la jornada y especialmente
durante el periodo de Rodaje.
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