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DESPUES DE LA PRIMERAS 50 HORAS DE TRABAJO
5)
6)
7)
8)
9)
10) Controlar el apriete de las tuercas de las ruedas y la
11) Controlar fugas del circuito hidráulico. En caso de existir,
12) Controlar el estado de la bateria, nivel del electrolito y
13) Serie DH-15 4x4.
CADA 100 HORAS DE TRABAJO
1)
2)
presionar la válvula V para sacar el polvo acumulado.
Desmontar la tapa TP y sacar los filtros F1 y F2 y limpiarlos
con aire a presión. Limpiar el interior del cuerpo del filtro y todo
el exterior. Cada cinco limpiezas SUSTITUIR los elementos
filtrantes F1y F2. Al realizar el montaje asegurarse del correcto
encaje de la tapa TP.
3)
4)
5)
6)
30
MANTENIMIENTO
Comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios. Para
acceder a la varilla del nivel, voltear la tolva y soltar la tapa
frontal (fig. 11). Si es necesario añadir el
aceite recomendado a traves del agujero de la varilla
de nivel, NC de la fig.12.
Controlar el nivel del aceite en el reductor. Para ello soltar
el tornillo del nivel E (Fig.13) y comprobar si el aceite
rebosa por dicho agujero. En caso contrario reponer
aceite, recomendado, a traves del agujero hasta que
rebose.
Controlar el nivel aceite en el cárter del diferencial. Para
ello soltar el tornillo R situado en la parte delantera del
diferencial (Fig.13) y comprobar que el aceite rebosa por
ese agujero. En caso contrario reponer aceite
recomendado a traves del tornillo F.
Controlar el juego del pedal de embrague, debe ser aprox.
2 cm. en vacio. El ajuste de este juego se realiza mediante
el tensor T (Fig. 14).
Engrasar todos los puntos de lubricación de la máquina, de
acuerdo al esquema de lubricación.
fijación de la Tolva y demás accesorios.
acudir al servicio de Asistencia.
pimpieza de los bornes
Controlar el nivel de aceite del puente diferencial trasero.
Para ello soltar el tapón A. Fig. 15 y el aceite debe estar a
nivel del orificio. Si es preciso añadir el aceite
recomendado a traves del tapón B
Realizar el mantenimiento del motor, de acuerdo con su
manual de mantenimiento.
Limpiar el filtro de aire.
- Filtro en baño de aceite: Realizar las operaciones
descritas para las primeras 50 horas.
- Filtro en seco (Fig.9)
Limpiar el filtro de aire (Fig.9). Antes de soltar
la tapa TP,
Comprobar el nivel del líquido de frenos.
Comprobar el nivel del aceite hidráulico mediante la varilla
del nivel.
Sustituir el elemento filtrante del aceite hidráulico.
Sustituir el aceite del cárter de cambios, de la reductora y
del diferencial.
Esta operación se lleva a cabo con la máquina caliente en
un lugar plano.
Se sueltan los tornillos de purga del cárter de cambios (L),
del reductor (M) y del diferencial (N) (Fig.13), dejando salir
el aceite y sustituyéndolo según la cantidad y la calidad
ilustrada en la tabla de lubricantes.
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