قبل استخدام الد ر اجة الكهربائية المزودة بالدواسة المعززة، فإنه باأل إ ضافة إيل التحقق من حالة الشحن وال� ت كيب الصحيح للبطارية، من أجل السماح
بالتشغيل المناسب ولضمان استخدام فعال وآمن للمنتج، ينبغي دائم ً ا فحص كل جزء بعناية، مع القيام بتنفيذ تدخالت الضبط الالزمة للمكونات
الميكانيكية ذات الصلة، بشكل ٍ مبا� ش أو باألستفادة من دعم مشغل� ي ف متخصص� ي ف ، افحص: ضبط وربط المقعد وماسورة حامل المقعد، ضبط وربط
المقود ووصلة المقود، ضبط الف ر امل، ضبط ناقل الحركة، تشحيم السلسلة وال� ت وس، فحص العجالت وضغط األ إ طا ر ات، فحص عام للربط الصحيح
.لمسام� ي التثبيت، وصالت الفك الرسيعة والقضبان النافذة، باأل إ ضافة إيل فحص عام للتأكد من أن جميع األ أ ج ز اء � ف ي حالة جيدة
الوضع عىل الد ر اجة هام للغاية من أجل ضمان أفضل ر احة ألستخدام المنتج، من أجل السماح بتشغيل صحيح للدواسة ومن أجل تجنب المشكالت
،من أجل ضبط ا ر تفاع المقعد، من ال� ف وري إرخاء األ أ ف� ي ف الذي يربط ماسورة حامل المقعد � ف ي الهيكل وارفعها أو أنزلها وف ق ً ا ألحتياجاتك الخاصة
مع الحرص عىل عدم إخ ر اجها بعد الحد المشار إليه عليها لتجنب مخاطر الكسور المحتملة للهيكل؛ بعد تحديد الموضع المرغوب به مع األل� ت ف ام
باألحتياطات المتعلقة بإخ ر اج ماسورة حامل المقعد، قم بتثبيتها عن طريق ربط األ أ ف� ي ف الخاص بها ح� ت الربط الصحيح لتجنب تحركها و/أو عدم
بوجه ٍ عام، ننصح بضبط ا ر تفاع المقعد عن طريق التأكد من أنه عند إسناد القدم عىل الدواسة الموضوعة عند النقطة السفىل من الدو ر ان، فإن الساق
من أجل ضبط ميل وتقدم المقعد، من ال� ف وري إرخاء نظام التثبيت المتعلق به والموجود � ف ي دعامة حامل المقعد، مما يسمح بإعداد الموضع
.المرغوب به من حيث ال ز اوية وتقدم المقعد ومن ثم استعادة الربط الصحيح لنظام التثبيت من أجل تفادي أي خلوص أو ح ر كات
.يمكن ضبط ا ر تفاع وميل المقود من خالل التدخل � ف ي أنظمة التثبيت المتعلقة به الموجودة عىل عمود المقود و/أو عىل وصلة المقود
، مما يسمح بإخ ر اجه أو إدخاله لرفع أو خفض المقود ح� ت
تحديد الموضع المرغوب به، ثم القيام بتثبيته عن طريق ربط األ أ ف� ي ف المتعلق به ح� ت يتم تثبيت األ أ ف� ي ف ؛ � ف ي حاألت أخرى يلزم إما إرخاء المسمار الذي
من أجل ضبط ميل المقود، تدخل عن طريق إرخاء نظام الربط الموجود عىل وصلة المقود، أدر المقود ح� ت تحديد الموضع المرغوب به وقم بتثبيته
يوفر نظام الكبح المركب عىل المنتج وجود ف ر امل قرصية، ميكانيكية أو هيدروليكية، ال� ت ي يمكن تنشيطها عىل العجلة األ أ مامية وعىل العجلة الخلفية
ع� ب األ أ ذرع المقابلة لها الموضوعة عىل المقود والمزودة، كل ٌ عىل حدة، بجهاز (مستشعر القطع) والذي من خالله يتم الفصل الفوري للعمل الدافع
يقوم ذ ر اع الفرملة الموضوع عىل الجانب األ أ يمن من المقود بتشغيل الفرملة الخلفية مما يسمح بإيقاف العجلة الخلفية، وعىل العكس من ذلك، يقوم
يجب وضع ذ ر اعي الف ر امل األ أ مامية والخلفية وتوجيهها بطريقة ت ُ ع ظ ّ م من ال ر احة من خالل تفضيل الوضع الطبيعي لليد واأل أ صابع المخصصة
إن حالة التآكل التدريجي لوسائد الف ر امل المركبة عىل الكماشات ذات الصلة، وال� ت ي تؤدي إيل انخفاض سمكها، ستتطلب أن تقطع أذرع الف ر امل المقابلة
إذا كان نظام الكبح المركب عىل المنتج عبارة عن قرص ميكانييك ي ، فإنه من أجل تعويض هذا النوع من التآكل، فسيلزم العمل عىل حلقة ضبط كابل
الف ر امل، الموجودة خلف الذ ر اع المقابل، ألستعادة ظروف الكبح المثالية؛ � ف ي وجود حاألت التآكل المفرط � ف ي وسائد الف ر امل، سيكون من ال� ف وري
8. اال إ دخال بالخدمة
.لهذا السبب، من المهم أن يتم وضع المقعد وماسورة حامل المقعد وضبطهما بالطرق المناسبة لسمات المستخدم
الذي يربط عمود المقود التلسكو� ب ي
.يثبت وصلة المقود داخل ماسورة الشوكة (إن وجدت) أو التدخل عىل الوصلة المفصلية الموجود عىل وصلة المقود
.ذ ر اع الفرملة الموضوع عىل الجانب األ أ يرس من المقود بتشغيل الفرملة األ أ مامية مما يسمح بإيقاف العجلة األ أ مامية
.لتشغيلها، مع تقليل القوة والوقت الالزم� ي ف للسماح بتنشيط الفرملة والحفاظ عىل إمكانية وجود تنظيم جيد لها
.تأكد من تشغيل الف ر امل باختبار الكبح عىل �عة منخفضة (بحد أقىص 6 كم/ساعة) � ف ي منطقة خالية من العوائق
.يمكن ضبط المقعد من ناحية األ ر تفاع والتقدم والميل
من أجل ضبط ا ر تفاع المقود، من ال� ف وري إرخاء األ أ ف� ي ف
.عن طريق ربط نظام التثبيت ح� ت يتم تثبيت النظام نفسه
.للمحرك، عند تشغيل ذ ر اع الفرملة المتصل به المستشعر
319
مقعد الدراجة
.المتعلقة بالسالمة
.القائمة بذلك تكون ممددة بالكامل تقريب ً ا
.شو ط ً ا أطول لممارسة نفس قوة الكبح
.القيام باستبدالها
.استق ر ارها
المقود
الف ر امل