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Solución de problemas
A tener en cuenta con frío y calor
Con frío
El uso de la motocicleta con temperaturas frías no tiene un impacto
permanente en las células o la unidad de su batería; no obstante, el
motorista puede percibir una reducción del alcance debido al efecto que
tienen las temperaturas frías en la cantidad de energía que pueden
liberar las células o la unidad. Cuanto más frío haga, mayor será el
efecto; de modo que, en comparación con el funcionamiento a 80 °F
(27 °C), a 30 °F (-1 °C) el motorista puede experimentar una reducción
temporal del alcance de hasta el 30 %.
Con tiempo extremadamente frío, la motocicleta también puede
experimentar una reducción temporal de potencia y, por consiguiente,
de velocidad máxima.
No se recomienda utilizar la motocicleta si la temperatura de la unidad
de alimentación es inferior a 23 °F (-5 °C). En ese caso, es necesario
colocar la unidad de alimentación en el cargador a una temperatura
superior a 32 °F (0 °C) en cuanto deje de utilizar la motocicleta.
Conviene indicar que el sistema de gestión de la batería (BMS) no
permitirá que la unidad de alimentación se descargue por debajo de los
-22 °F (-30 °C), que es la temperatura de descarga mínima absoluta
prescrita por el fabricante de las células.
Se puede guardar la motocicleta en invierno en un garaje sin
calefacción, siempre que:
1. La temperatura más fría del garaje no sea inferior a -31 °F (-35 °C).
2. La unidad de alimentación esté continuamente en el cargador.
7.8
3. La unidad de alimentación se cargue totalmente al principio a una
temperatura superior a 32 °F (0 °C).
Temperaturas de almacenamiento inferiores a -31 °F (-35 °C) pueden
acelerar el deterioro permanente del rendimiento de la unidad de
alimentación y, por consiguiente, no se recomiendan. Por encima de
esta temperatura y siguiendo las directrices de almacenamiento a largo
plazo (consulte
«Aparcamiento y almacenamiento a largo plazo»,
en la página
6.39) garantizará que la unidad de alimentación supere el
almacenamiento invernal sin daños permanentes, aunque las
temperaturas bajen mucho de cero durante semanas seguidas.
Nota: Durante la carga y para evitar daños en la unidad de alimentación,
el BMS impedirá que el cargador cargue dicha unidad a una
temperatura inferior a los 32 ºF (0 ºC). Siempre que la motocicleta
permanezca conectada a una toma de alimentación de CA durante el
invierno a temperaturas superiores a los -31 ºF (-35 ºC), la unidad de
alimentación estará protegida frente a posibles daños.
La batería de 12 V está equipada con un calentador para calentarla
cuando se hayan registrado temperaturas actuales (o recientes) por
debajo de 41 ºF (5 ºC).
Nota: Durante el calentamiento, la motocicleta quedará inactiva
temporalmente entre uno y quince minutos, hasta que la
temperatura de la batería de 12 voltios supere los 32 °F (0 °C).
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