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3
(3) Placa de bloqueo
Cadena de transmisión
Rodillos dañados
•
Pasadores sueltos
•
Eslabones secos u oxidados
•
Enlaces torcidos o atascados
•
Deterioro excesivo
•
Ajuste inadecuado
•
Juntas tóricas dañadas o faltantes.
•
Piñones
Dientes excesivamente desgastados
•
Dientes rotos o dañados
•
Si la cadena de transmisión tiene rodillos
dañados, piñones sueltos o juntas tóricas
faltantes, reemplácelos. Si la cadena está seca
u oxidada, debe lubricarse. Lubrique la cadena
si los piñones están doblados o atascados. Si el
problema no se resuelve después de la
lubricación, reemplace la cadena.
Si la cadena de transmisión o las ruedas
dentadas están excesivamente desgastadas o
dañadas, deben reemplazarse.
4
(4) Extremo abierto
48
PRECAUCIÓN
!
!
Siempre reemplace la cadena de transmisión y
las ruedas dentadas como un conjunto. De lo
contrario, la nueva parte se desgastará
prematuramente.
Ajuste
La holgura de la cadena de transmisión debe
verificarse y ajustarse, si es necesario, cada
1000 km.
Cuando se opera a altas velocidades
sostenidas o en condiciones de aceleración
rápida frecuente, la cadena puede requerir
ajustes más frecuentes.
Si la cadena de transmisión requiere ajuste,
siga los siguientes procedimientos:
Estacione la motocicleta sobre su soporte
•
principal con la transmisión en neutro y el
interruptor de encendido en la posición
"
".
OFF
Afloje la tuerca del eje trasero (1).
•
Afloje la tuerca de bloqueo de la cadena de
•
transmisión (2).
Gire la tuerca de ajuste (3) en un número
•
igual de vueltas hasta obtener la holgura
correcta de la cadena de transmisión. Gire la
tuerca de ajuste hacia la derecha para
disminuir la holgura o hacia la izquierda para
aumentar la holgura de la cadena.
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