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ferencia del par motor a la rueda
que no desliza. Esta función per-
manece activa también si se se-
leccionan las modalidades "Siste-
mas parcialmente deshabilitados"
y "Sistemas deshabilitados" (ver
lo descrito en las páginas a con-
tinuación).
Intervención del sistema
La intervención del sistema se in-
dica mediante el parpadeo del tes-
tigo
en el cuadro de instrumentos,
para informar al conductor de que el
vehículo está en condiciones críticas
de estabilidad y adherencia.
ADVERTENCIA
Para el funcionamiento correcto
del sistema TC, es indispensable que
los neumáticos sean de la misma
marca y del mismo tipo en todas las
ruedas.
Además de eso, es necesario que
estén en perfectas condiciones y, so-
bre todo, sean del tipo y el tamaño
prescritos.
ADVERTENCIA
La presencia del sistema TC no
debe inducir al conductor a correr
riesgos inútiles e injustificadas.
El tipo de conducción debe adap-
tarse siempre a las condiciones del
firme de la carretera, a la visibilidad
y al tráfico. La responsabilidad de
la seguridad vial recae siempre en el
conductor.
ADVERTENCIA
El sistema TC no puede contrave-
nir las leyes naturales de la física y
no puede incrementar la adherencia
existente en función de las condicio-
nes del pavimento.
Conducir siempre con prudencia y
atención.
ADVERTENCIA
El sistema TC no puede impedir los
accidentes, incluidos aquellos provo-
cados por una velocidad excesiva en
curva y al conducir sobre superficies
de baja adherencia o aquaplaning.
Conducir siempre con responsabi-
lidad y prudencia.
ADVERTENCIA
La capacidad del sistema TC nunca
debe probarse de manera irresponsa-
ble y peligrosa.
Evitar comprometer su propia se-
guridad y la de los demás.
BLD (Brake Lock Differential)
El BLD es un sistema que permite
que el vehículo tenga un control de
tracción más agresivo en situaciones
ligeras de off-road, en las que la
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