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tos aparecerá el mensaje "Comproba-
ción sistema TPMS" y unos guiones (–
–) en lugar de los valores de presión.
Al volver a arrancar el motor, el sis-
tema no emitirá ninguna señal acús-
tica y en la pantalla no aparecerá
el mensaje "Comprobación sistema
TPMS", pero seguirán viéndose los
guiones (– –) en lugar del dato de
presión.
SISTEMA DE CONTROL ELEC-
TRÓNICO DE ESTABILIDAD - ESC
(Electronic Stability Control) (si está
equipado)
Es un sistema de control de la es-
tabilidad del vehículo, que ayuda el
conductor a mantener el control di-
reccional en caso de pérdida de ad-
herencia de los neumáticos.
La acción del sistema ESC es, por
lo tanto, especialmente útil cuando
cambian las condiciones de adheren-
cia del firme de la carretera.
Con el ESC, además del ASR (con-
trol de la tracción con intervención
en los frenos y en el motor) trabaja
E-26
en conjunto con varios otros sistemas
con el objetivo de garantizar el mejor
control de estabilidad del vehículo.
ADVERTENCIA
La eficiencia del sistema del sis-
tema ESC no debe llevar el conduc-
tor a correr riesgos.
La conducta que se debe mantener
al volante debe ser siempre adecuada
a las condiciones atmosférica y de la
carretera, a la visibilidad, al tráfico y
a las normas vigentes de tráfico.
CINTURÓN DE SE-
GURIDAD
DESCRIPCIÓN
Nota
Prestar la máxima atención a las in-
formaciones suministradas en las pá-
ginas a continuación. De hecho, es
de fundamental importancia que los
sistemas de protección se utilicen de
modo correcto para que puedan ga-
rantizar la máxima seguridad posible
al conductor y a los pasajeros.
Nota
Para acceder a la descripción sobre
la regulación de los apoyacabezas,
consulte "Apoyacabezas" en el capí-
tulo "Conocimiento del vehículo".
Todos los puestos en los asien-
tos del vehículo están equipados con
cinturones de seguridad con tres pun-
tos de sujeción, con respectivo enro-
llador.
El mecanismo del enrollador in-
terviene bloqueando el cinturón en
caso de frenazos bruscos o de fuerte
desaceleración debido a un choque.
Esta característica permite, en con-
diciones normales, el libre desliza-
miento de la correa del cinturón, que
se adapta perfectamente al cuerpo
del ocupante.
El conductor debe respetar (y ha-
cer respetar a todos los ocupantes)
las disposiciones legales locales con
relación a la obligación y a las mo-
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