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puede moverse y causar lesiones a la
gente.
Antes de bajar del vehículo, ase-
gurarse de que la palanca está en la
posición P y que el freno de estacio-
namiento está accionado.
Esta posición integra el freno de es-
tacionamiento, bloqueando el cam-
bio. Con la palanca de cambios en
esta posición se puede arrancar el
motor.
Nota
No intentar seleccionar la posición
P con vehículo en movimiento. Antes
de abandonar el vehículo, colocar
siempre la palanca de cambios en
esta posición y accionar el freno de
estacionamiento.
Al estacionar el vehículo en una
superficie llana, colocar la palanca
de cambios en posición P y, a con-
tinuación, accionar el freno de esta-
cionamiento.
Al estacionar el vehículo en su-
bida, accionar el freno de estaciona-
miento antes de colocar la palanca
de cambios en posición P; de lo con-
trario podría resultar difícil mover la
palanca de cambios de la posición P.
Para comprobar el engranado efec-
tivo de la posición P:
● Desplazar completamente hacia
delante la palanca de cambios,
hasta su fin de carrera.
● Comprobar que la pantalla mues-
tre la letra P.
Sin pisar el pedal del freno, asegu-
rarse de que la palanca de cambios
no se desplace de la posición P.
Marcha atrás (R)
Seleccionar esta opción solo con
vehículo completamente parado.
ADVERTENCIA
Accionar la marcha atrás sólo con
el vehículo parado, el motor al ralentí
y el acelerador totalmente soltado.
Esta acción podrá preservar la caja
de cambios.
Punto muerto (N)
ADVERTENCIA
No poner la palanca de cambios
en N ni apagar el motor para circular
en bajada.
Este tipo de conducción es peli-
groso y reduce la posibilidad de in-
tervenir en caso de repentinas varia-
ciones del flujo de tráfico o de la su-
perficie del pavimento. Se corre el
riesgo de perder el control del vehí-
culo y provocar accidentes.
Corresponde a la posición de
punto muerto de un cambio manual.
F
F-13
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