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Versiones con tracción delantera
(FWD)
El método de rotación recomen-
dado para la tracción delantera es
"cruzado en frente" el indicado en la
figura a continuación.
Versiones con tracción total (AWD)
El método de rotación de los neu-
máticos recomendado para los vehí-
culos de cuatro ruedas motrices es
"cruzado detrás" el indicado en la fi-
gura a continuación.
H-30
Nota
El correcto funcionamiento de las
versiones con cuatro ruedas motri-
ces (4WD) depende de los neumáti-
cos:todos deben tener las mismas di-
mensiones, ser del mismo tipo y te-
ner la misma circunferencia. El uso
de neumáticos de dimensiones dife-
rentes puede dañar el vehículo. Es
necesario seguir la rotación de los
neumáticos para obtener un desgaste
equilibrado de los mismos.
Es recomendable que, tras la rota-
ción de las ruedas, se compruebe el
balanceado de las ruedas y la alinea-
ción de la dirección.
BALANCEADO DE LAS RUEDAS
(RINES)
Las ruedas del vehículo fueron pre-
viamente balanceadas en el montaje,
sin embargo, el uso puede provocar
su desbalanceado.
Una de las señales de que la rueda
está desbalanceada es cuando se per-
ciben vibraciones en la dirección. El
desbalanceado provoca desgaste de
la dirección, de la suspensión y de
los neumáticos
Tras el montaje de un neumático
nuevo o en caso de fuerte impacto en
el neumático es necesario balancear
la respectiva rueda.
ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS
(RINES)
El vehículo debe estar con las es-
pecificaciones geométricas de la sus-
pensión en conformidad con el fa-
bricante, para evitar que un dese-
quilibrio de las fuerzas que actúan
en el vehículo durante la marcha
pueda causar desgaste prematuro de
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