GE ecomagination AF-650 GP Guía De Programación página 49

Descripciones de parámetros
Parámetros para configurar las funciones de salida para los
terminales de salida. Las 2 salidas digitales de estado
sólido son comunes para los terminales 27 y 29. Ajuste la
función de E/S para term. 27 en el E-51 Terminal 27 modo
E/S y la función de E/S para term. 29 en el E-52 Terminal 29
modo E/S. Estos parámetros no se pueden ajustar con el
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motor en marcha.
[0] Sin función
[1] Ctrl. prep.
[2] Convertidor
preparado
[3] Unid. lista/
remoto
[4] Activar / sin
advert
[5] Convertidor en
funcionamiento
[6] En marcha / sin
advert.
[7] En marcha en
ran./sin adv.
[8] Func. en ref./sin
advert.
[9] Alarma
[10] Alarma o
advertencia
[11] En límite par
[12] Fuera ran.
intensidad
[13] Corriente
posterior, baja
[14] Corriente
anterior, alta
[15] Fuera del rango
[16] Velocidad
posterior, baja
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Guía de programación del AF-650 GP
Valor predeterminado para todas las
salidas digitales y salidas de relé
La placa de control recibe tensión de
alimentación.
El convertidor de frecuencia está
preparado para el funcionamiento y la
placa de control tiene alimentación.
El convertidor de frecuencia está
preparado para su uso y está en modo
Auto.
Preparado para funcionar. No se ha dado
orden de arranque o de parada
(arrancar / desactivar). No hay
advertencias.
Motor en marcha.
La velocidad de salida es mayor que la
velocidad definida en el H-81 Vel. mín.
para func. parada [RPM]. El motor está en
marcha y no hay advertencias.
El motor está funcionando dentro de los
rangos de intensidad y velocidad
programados en los H-70 Advert. intens.
baja a H-73 Advert. veloc. alta. No hay
advertencias.
El motor funciona a la velocidad de
referencia.
Una alarma activa la salida. No hay
advertencias.
Una alarma o una advertencia activa la
salida.
Se ha superado el límite de par ajustado
en F-40 Limitador de par (funcionam.) o
en F-41.
La intensidad del motor está fuera del
intervalo definido en el F-43 Límite
intensidad.
La intensidad del motor es inferior a la
ajustada en el H-70 Advert. intens. baja.
La intensidad del motor es superior a la
ajustada en el H-71 Advert. intens. alta.
La frecuencia de salida está fuera del
rango de frecuencia ajustado en los
H-70 Advert. intens. baja y H-71 Advert.
intens. alta.
La velocidad de salida es inferior al valor
ajustado en el H-72 Advert. veloc. baja.
[17] Velocidad
anterior, alta
[18] Fuera rango
realim.
[19] < que realim.
alta
[20] > que realim.
baja
[21] Advertencia
térmica
[22] Listo, sin adv.
térm
[23] Remoto, listo,
sin adv. térmica
[24] Listo, sin
sobretensión ni
baja tensión
[25] Cambio sentido
[26] Bus OK
[27] Límite par y
parada
[28] Freno, sin
advert
[29] Fren. prep. sin
fallos
[30] Fallo freno
(IGBT)
[31] Relé 123
DET-618B/S
La velocidad de salida es superior al
valor ajustado en el H-73 Advert. veloc.
alta.
La realimentación se encuentra fuera del
rango establecido en los
H-76 Advertencia realimentación baja y
H-77 Advertencia realimentación alta.
La realimentación está por debajo del
límite ajustado en el H-76 Advertencia
realimentación baja.
La realimentación está por encima del
límite establecido en el H-77 Advertencia
realimentación alta.
La advertencia térmica se activa cuando
la temperatura sobrepasa el límite en el
motor, en el convertidor de frecuencia,
en la resistencia de freno o en el
termistor.
El convertidor de frecuencia está
preparado para funcionar y no hay
advertencia de exceso de temperatura.
El convertidor de frecuencia está
preparado para el funcionamiento y está
en modo Auto . No hay advertencia de
exceso de temperatura.
El convertidor de frecuencia está
preparado para el funcionamiento y la
tensión de alimentación está dentro del
rango de tensión especificado (vea la
sección Especificaciones generales).
Cambio de sentido. '1' lógico cuando el
giro del motor es hacia la derecha. '0'
lógico cuando el motor gira hacia la
izquierda. Si el motor no está girando, la
salida seguirá a la referencia.
Comunicación activa (sin tiempo límite) a
través del puerto de comunicación serie.
Utilizar junto con la parada por inercia y
en condiciones de límite de par. Si el
convertidor de frecuencia ha recibido
una señal de parada y está en el límite
de par, la señal es '0' lógico.
El freno está activado y no aparecen
advertencias.
El freno está preparado para el funciona-
miento y no presenta ningún fallo.
La salida es '1' lógico cuando el IGBT del
freno se ha cortocircuitado. Utilice esta
función para proteger al convertidor de
frecuencia en caso de que haya un fallo
en los módulos de freno. Utilice la
salida/relé para desconectar la tensión
de alimentación del convertidor de
frecuencia.
El relé está activado cuando está
seleccionado Código de control [0] en el
grupo de parámetros O-##.