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Cambio automático*
Posiciones de la palanca selectora
El campo de indicación* muestra la po-
sición de la palanca selectora (véase la
siguiente figura) en un momento dado.
P - Bloqueo de aparcamiento
Los piñones de accionamiento están blo-
queados mecánicamente.
Atención
El bloqueo de aparcamiento sólo se
puede colocar estando el vehículo
parado, de lo contrario se dañaría di-
cho bloqueo.
Antes de acoplar y desacoplar la posición
„P" hay que pulsar la tecla de bloqueo en
la empuñadura de la palanca selectora.
Antes de desacoplar la posición estando
conectado el encendido, se deberá pisar
además el pedal de freno.
R - Marcha atrás
La marcha atrás sólo se debe acoplar es-
tando parado el vehículo. Antes de acoplar
la posición „R" a partir de las posiciones
„P" y „N", hay que pisar el pedal de freno
y pulsar la tecla de bloqueo en la empuña-
dura de la palanca selectora.
En la posición „R" de la palanca selectora
estando conectado el encendido, se en-
cienden los faros de marcha atrás.
N - Posición neutra
Para desacoplar la palanca selectora de la
posición „N" a velocidades inferiores a 5
km, así como con el vehículo parado y el
encendido conectado, pisar el pedal de fre-
no y pulsar la tecla de bloqueo en la empu-
ñadura de la palanca selectora (en caso de
que la palanca selectora se encuentre en
esa posición durante más de 2 segundos).
D - Posición permanente para marcha
adelante
Las cuatro marchas adelante se acoplan
automáticamente, en orden creciente o de-
creciente, según la carga del motor, modo
de conducir y velocidad del vehículo.
Para pasar de la posición „D" a „3", hay
que pulsar la tecla de bloqueo en la empu-
ñadura de la palanca selectora.
3 - Posición para recorridos por „terre-
no accidentado"
Esta posición se recomienda si, en deter-
minadas condiciones de conducción en la
posición „D", tiene lugar un frecuente cam-
bio entre las marchas.
La 1ª, 2ª y 3ª marchas se acoplan automáti-
camente, en orden creciente o decrecien-
te, según la carga del motor, modo de con-
ducir y velocidad del vehículo. La 4ª mar-
cha permanece bloqueada. De este modo,
al dejar de dar gas, aumenta el efecto
frenador del motor.
Al pasar de la posición „3" a la „2" no
hay que pulsar la tecla de bloqueo en
el puño de la palanca selectora.
MANEJO
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