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MANEJO
Si no arranca el motor, volver a precalentar
y arrancar de nuevo, tal como se ha des-
crito. Si, a pesar de ello, no arranca el mo-
tor, puede estar fundido el fusible para el
sistema de precalentamiento Diesel - pá-
gina 167.
Acuda Ud. a su Servicio Oficial Škoda Mo-
tores Diesel
Puesta en marcha del motor a tempera-
tura de servicio
El testigo luminoso de precalentamiento no
se enciende - el motor puede arrancar in-
mediatamente.
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Parada del motor
No parar inmediatamente el motor des-
pués de haberlo sometido a un fuerte
esfuerzo, sino dejarlo funcionar al ralen-
tí durante unos 2 minutos, a fin de evi-
tar una acumulación de calor.
Atención
No pare nunca el motor antes de que
se haya detenido el vehículo - ¡Peli-
gro de accidente!
El servofreno trabaja sólo con el mo-
tor en marcha. Estando parado el mo-
tor, se necesita aplicar más fuerza para
frenar. Como sea que Ud. no podrá fre-
nar como de costumbre, podrá causar
un accidente y sufrir serias lesiones.
Después de parar el motor, puede
continuar funcionando el ventilador
- incluso con el encendido desconec-
tado - durante un cierto tiempo (has-
ta aprox. 10 minutos). También pue-
de conectarse de repente después
de algún tiempo si:
- aumenta la temperatura del líqui-
do refrigerante a causa de calor acu-
mulado
- estando caliente el motor, se ca-
lienta adicionalmente el vano motor
a causa de una fuerte insolación.
¡Por ello, es necesario tener un cui-
dado especial al efectuar trabajos en
el vano motor!
Señales acústicas
El estado de algunos sistemas se indica
mediante el sonido de una señal acústica
- véase el capítulo:
- Señal acústica en la marcha atrás - pá-
gina 47
- Indicación del exceso de velocidad -
página 47
- Testigo luminoso - página 56
- Display de información - página 53
- Conmutadores - página 62
Una señal acústica también puede sonar
al hacer funcionar un autorradio - véase el
manual de instrucciones de la radio.
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