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Idiomas disponibles
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F
mâchoire en arrière de façon que les billes entrent dans la gorge de la prise de force et
que la bague revienne en position initiale. Vérifier l'accrochage correct de la mâchoire
sur la prise de force.
MÂCHOIRE AVEC SYSTÈME AUTOMATIQUE A BILLES
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Tirer la bague jusqu'à ce qu'elle reste verrouillée en position reculée. Faire
glisser la mâchoire sur la prise de force de façon que la bague s'enclenche en position
initiale. Vérifier l'accrochage correct de la mâchoire sur la prise de force.
LUBRIFICATION
Toutes les opérations de maintenance et de réparation doivent être effectuées
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avec un outillage de prévention des accidents approprié.
Ne modifier ni altérer aucun composant de la transmission. Pour toute opération
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qui n'aurait pas été prévue dans le livret d'utilisation et de maintenance,
s'adresser à l'agent Bondioli & Pavesi.
Vérifier l'efficacité de chaque composant et lubrifier avant d'utiliser la
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transmission. Nettoyer et graisser la transmission après une utilisation
prolongée. Lubrifier les éléments en suivant le schéma, les intervalles de lubrification
étant exprimés en heures.
Les quantités de graisse indiquées sur l'étiquette sont recommandées pour
l'intervalle d'heures spécifié. Des applications particulièrement sévères dans des
environnements agressifs peuvent nécessiter une lubrification plus fréquente.
Quantités exprimées en grammes (g). 1 once (oz)= 28,3 g (grammes).
Pomper la graisse dans les croisillons jusqu'à ce qu'elle sorte des coussinets.
Pomper la graisse de manière progressive et non brusque.
Il est recommandé d'utiliser de la graisse NLGI degré 2.
À la fin de la période d'utilisation, il est recommandé d'éliminer les dépôts de graisse
éventuels qui se seraient formés à l'intérieur du protecteur du joint homocinétique.
JOINT GRAND ANGLE - La quantité de graisse reportée sur l'étiquette de lubrification
de la transmission à cardan est indicative. Pour une lubrification correcte, il est
recommandé de pomper la graisse à travers le graisseur toutes les 250 heures jusqu'à
ce que la graisse commence à sortir de la vanne de remplissage.
LIMITEURS DE COUPLE ET ROUE LIBRE
ROUES LIBRES
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Élimine les retours de puissance de la machine au tracteur pendant les phases
de décélération ou d'arrêt de la prise de force.
Les roues libres ne nécessitent pas de graissage et ne comportent donc pas de
graisseurs.
Ne pas s'approcher de la machine si les éléments en rotation ne sont pas totalement
arrêtés.
LB - LIMITEUR DE COUPLE À BOULON DE CISAILLEMENT
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Interrompt la transmission de puissance lorsque le couple transmis dépasse la
valeur prédéfinie.
Pour rétablir l'entraînement, il faut remplacer le boulon cisaillé par un neuf de même
diamètre, classe et longueur.
Lubrifier les limiteurs LB munis d'un graisseur au moins une fois par saison et après
chaque période d'arrêt prolongé.
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