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278 Conducción y estacionamiento
®
Si el ESP
está averiado, la servodirección elec-
tromecánica le seguirá asistiendo.
Función HOLD
▌Función HOLD
La función HOLD retiene el vehículo sin que tenga
que pisar el freno, porejemplo, durante los perio-
dos de espera condicionados por el tráfico.
La función HOLD solo es un medio auxiliar. La res-
ponsabilidad sobre la detención segura del
vehículo recae en el conductor.
Límites del sistema
La función HOLD sirve exclusivamente de ayuda
durante la marcha y no ofrece la seguridad sufi-
ciente para evitar el desplazamiento del vehículo
cuando está parado.
La pendiente no debe exceder el 30 %.
R
▌Conexión y desconexión de la función HOLD
& ADVERTENCIA Peligro de accidente
debido a la función HOLD conectada al
abandonar el vehículo
Si el vehículo solo está frenado por la función
HOLD, podría desplazarse en las siguientes
situaciones:
Si se produce una avería en el sistema o
R
en la alimentación eléctrica.
Si se desconecta la función HOLD al
R
accionar el pedal acelerador o el pedal de
freno, porejemplo, por un ocupante del
vehículo.
Asegure siempre el vehículo antes de
#
abandonarlo para evitar su desplaza-
miento.
Requisitos
El vehículo debe estar detenido.
R
La puerta del conductor debe estar cerrada o
R
el cinturón de seguridad del lado del conduc-
tor abrochado.
El vehículo debe estar en marcha o parado
R
mediante la función de parada y arranque
ECO.
El freno de estacionamiento eléctrico no debe
R
estar accionado.
El asistente activo de distancia DISTRONIC
R
debe estar desconectado.
Debe haber acoplado la posición h, k o i
R
del cambio.
Conexión de la función HOLD
Pise el pedal de freno y, al poco tiempo, siga
#
pisándolo a fondo hasta que aparezca la indi-
cación ë en el visualizador del conductor.
Suelte el pedal de freno.
#
Desconexión de la función HOLD
Para ponerse en movimiento, pise el pedal
#
acelerador.
O bien:
Pise el pedal de freno hasta que se apague la
#
indicación ë en el visualizador del conduc-
tor.
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