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Función del testigo luminoso de adverten-
-
cia del cinturón de seguridad
(
página 52).
/
Función de la indicación de estado de los
-
cinturones de seguridad traseros
(
página 52).
/
El testigo luminoso de advertencia del sistema
R
de retención 6 no se ilumina después de
la autocomprobación (
página 51).
/
Los testigos de control PASSENGER AIR BAG
R
muestran el estado correcto del airbag del
acompañante (
página 53).
/
Los testigos de control REAR SEAT AIR BAG
R
muestran el estado correcto de los airbags
para las plazas traseras (
página 55).
/
En función de la situación de activación detec-
tada, los componentes del sistema de retención
se pueden activar independientemente unos de
otros:
Pretensores de cinturón: choque frontal, cho-
R
que trasero, choque lateral, vuelco
Airbag del conductor, airbag del acompañante:
R
choque frontal
Airbag de rodillas: choque frontal
R
Airbag lateral: choque lateral
R
Windowbag: choque lateral, vuelco, choque
R
frontal
Airbag para las plazas traseras en el respaldo
R
del asiento delantero: choque frontal
Cinturón con airbag en el cinturón de seguri-
R
dad trasero: choque frontal
Airbag en la banqueta del asiento en el
R
asiento de reposo trasero: choque frontal
®
Sistema PRE-SAFE
Impulso lateral: choque
R
lateral
El lugar de montaje de los airbags se reconoce
por la inscripción AIRBAG (
página 68).
/
Tenga en cuenta la información sobre el funciona-
miento del sistema de retención (
/
Información sobre el funcionamiento del sistema
de retención
El funcionamiento del sistema de retención viene
determinado por la gravedad del accidente eva-
luada y por el tipo de accidente.
Seguridad de los ocupantes del vehículo
Encontrará información sobre el tipo de accidente
en el apartado "Sinopsis de las situaciones de
activación" (
página 60).
/
La determinación de los umbrales de activación
para los componentes del sistema de retención se
lleva a cabo evaluando en distintos puntos del
vehículo los valores de los sensores. Este proceso
tiene un carácter previsor. La activación de los
componentes del sistema de retención debe efec-
tuarse a tiempo en el momento de producirse la
colisión.
Los factores visibles o mensurables inmediata-
mente después de haberse producido el acci-
dente no pueden considerarse como determinan-
tes para la activación de los airbags. Tampoco
aportan indicio alguno al respecto.
El vehículo puede sufrir una deformación conside-
página 61).
rable sin que se active ningún airbag. Esto sucede
si solo se ven afectadas por la colisión piezas
relativamente blandas y no se produce una dece-
leración demasiado elevada del vehículo. Por el
contrario, puede activarse un airbag a pesar de
que el vehículo sufra solo deformaciones de poca
importancia. En caso, por ejemplo, de colisión
con piezas muy rígidas del vehículo, tales como
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