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288 Conducción y estacionamiento
Límites del sistema
La detección de las señales de tráfico tiene los
mismos límites del sistema que el asistente para
señales de tráfico (
página 302).
/
Las limitaciones de velocidad por debajo de
12 mph (20 km/h) no se adoptan automática-
mente por el sistema como velocidad memori-
zada. El sistema puede no detectar claramente
limitaciones de velocidad con restricciones
(porejemplo, temporales o en función de las con-
diciones meteorológicas).
Adapte la velocidad en estas situaciones.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por la
adaptación de la velocidad por el asis-
tente activo de velocidad límite
La velocidad que adopta el asistente activo de
velocidad límite puede ser demasiado elevada
o incorrecta en algunos casos:
en caso de limitaciones de la velocidad a
R
menos de 12 mph (20 km/h)
en caso de lluvia o niebla
R
al circular con remolque
R
Asegúrese de que la velocidad a la que
#
circule se corresponda con las normas
de circulación.
En ese caso, el asistente activo de direc-
#
ción asiste al conductor durante el cam-
bio de carril con pares del volante que
inician el cambio de carril.
▌Función de la adaptación de la velocidad
basada en el trayecto
Si el asistente activo de distancia DISTRONIC está
conectado, la velocidad de marcha se adapta
teniendo en cuenta posibles incidentes que pudie-
ran aparecer en la ruta. En función del programa
de conducción seleccionado, el vehículo atraviesa
el incidente de la ruta priorizando un consumo de
energía reducido, el confort o el dinamismo. Una
vez atravesado el incidente, el vehículo se acelera
de nuevo hasta alcanzar la velocidad memorizada.
En este proceso, el sistema contempla la distan-
cia ajustada, los vehículos precedentes detecta-
dos y las limitaciones de velocidad que va a haber
en la ruta.
La adaptación de la velocidad basada en el tra-
yecto se puede activar en el sistema multimedia
(
página 289).
/
Se tienen en cuenta los siguientes incidentes en
la ruta:
curvas
R
rotondas
R
cruces en T
R
cambios de dirección y salidas
R
retenciones en la ruta (solo con Live Traffic )
R
Además se reduce la velocidad si se reconoce
una de las siguientes situaciones con el intermi-
tente conectado:
al cambiar de dirección en cruces
R
al circular en carriles de deceleración
R
al circular en carriles contiguos a carriles de
R
deceleración
El conductor es el responsable de elegir una velo-
cidad adecuada y de observar al resto de usuarios
de la vía. Especialmente en cruces, rotondas y
sistemas de semáforos, ya que la adaptación de
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