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Bloqueo electrónico del diferencial (EDS y
XDS)
El EDS frena automáticamente las ruedas que
patinan y transmite la fuerza motriz a las de-
más ruedas motrices.
El XDS mejora la tracción interviniendo en los
frenos para mantener el vehículo en su carril.
Freno multicolisión
El freno multicolisión provoca automática-
mente una frenada si la unidad del control del
airbag detecta una colisión en caso de acci-
dente.
Requisitos para la frenada automática:
●
El conductor no está pisando el pedal del
acelerador.
Estabilización del conjunto tractor-remol-
que
Si conduce el vehículo con remolque, regirá
lo siguiente: el conjunto tractor-remolque
tiende, por lo general, a oscilar. Cuando el re-
molque transfiere sus oscilaciones al vehículo
y el ESC las detecta, actuará automáticamente
frenando el vehículo tractor dentro de los lí-
mites del sistema y estabilizando el conjunto.
La estabilización del conjunto tractor-remol-
que no está disponible en todos los países
›››
pág. 318.
1)
Válido para vehículos híbridos
184
Conducción
Servofreno electromecánico (eBKV)
Con el encendido conectado, el servofreno
electromecánico (eBKV) complementa la
fuerza del pie incrementando la presión que
el conductor ejerce sobre el pedal del freno
›››
. Cuando un sistema de asistencia al
conductor interviene en los frenos, p. ej., el
ACC al regular, o en una frenada de emergen-
cia, el pedal del freno puede moverse automá-
ticamente.
Tras desconectar el encendido, la asistencia
del servofreno se reduce progresivamente. Si
se sigue reteniendo del vehículo con el pedal
del freno, se muestran mensajes en la pantalla
del cuadro de instrumentos. En este caso, la
función del servofreno está limitada.
Una vez detenido, inmovilice el vehículo para
›››
evitar que se desplace
pág. 220.
Aplicación regulada de la fuerza de frenado
La aplicación regulada de la fuerza de frenado
combina el efecto de frenado del motor eléc-
trico en la recuperación de energía y el fre-
nado mecánico del conductor.
ATENCIÓN
La tecnología inteligente de los sistemas de
asistencia a la frenada no puede salvar los
límites impuestos por las leyes físicas y solo
funciona dentro de los límites de los siste-
mas. Circular a gran velocidad por calzadas
heladas, resbaladizas o mojadas puede cau-
sar la pérdida del control del vehículo y que el
conductor y sus acompañantes sufran lesio-
nes graves.
●
Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico. No
corra nunca ningún riesgo que comprometa
la seguridad.
●
Los sistemas de asistencia a la frenada no
pueden evitar un accidente si se circula de-
masiado cerca de otros vehículos.
●
Utilice siempre neumáticos adecuados. La
estabilidad de marcha depende de la adhe-
rencia de los neumáticos.
1)
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Solución de problemas
