Miche K4 AWR Manual De Uso Y Mantenimiento página 16

Los rodamientos para la reparación de las ruedas deben tener las siguien-
tes medidas.
Rueda posterior
Lado derecho 26x17x5 (6803)
Lado izquierdo 26x17x5 (6803)
Los bujes XMR se prestan fácilmente al normal mantenimiento. Para el
mantenimiento procedan como se indica a continuación:
BUJE ANTERIOR
El buje delantero no necesita ningún mantenimiento especial.
Para un posible mantenimiento extraordinario de sustitución de los cojine-
tes, siga estos sencillos pasos:
• Quitar los topes (B) (Fig.1)
Una vez retirados los topes se puede proceder a sustituir los rodamientos
• Aplicar una ligera presión en el perno (C) utilizando una herramienta con
la barra de plástico: ejercer presión hasta que salga completamente el
rodamiento de su sitio junto al perno (Fig. 2).
• Una vez retirado el primer rodamiento, mediante un extractor de 17 mm
de diámetro, quitar el segundo rodamiento (Fig. 2).
Realizar la sustitución, incrustando los nuevos rodamientos:
• Colocar el primer rodamiento usando una herramienta con la barra de
plástico: ejercer la presión necesaria hasta que el rodamiento este per-
fectamente incrustado en su sitio (Fig. 3).
• Colocar el perno (C).
• Colocar adecuadamente el segundo rodamiento en relación al perno e
incrostarlo ayudándose de un casquillo de las dimensiones oportunas
para poder contener el perno (B).
• Meter los topes en el perno prestando atención a que los soportes del
interior estén en su sitio (Fig. 3).
• Controlar el deslizamiento de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Controlar el deslizamiento de la rueda.
¡Atención!
!
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente por
Fac Michelin S.r.l. Cualquier modificación o alteración (incluso en la
gráfica) del producto con repuestos no originales o diferentes de los
suministrados por Fac Michelin S.r.l. comporta la invalidez de la ga-
rantía.
BUJE POSTERIOR
En el buje trasero se necesita limpiar y lubricar los trinquetes del cuerpo
de la rueda libre.
Para un posible mantenimiento:
• Incluido llave Allen 12mm (M) en el lado derecho de los buje. (Fig. 4)
• Con la llave Allen 12mm (M), destornillar el tope (O)
Extraer el eje trasero del buje y si es necesario en este elemento està
posible:
• Cambiar los rodamientos (S).
• Engrasar el anillo dentado con grasa de baja densidad (C).
• Extracto del eje con el cuerpo rueda libre y con el distanciales (Z), y con-
tinuar el proceso de limpieza de las trinquetes.
Advertencia: los rodamientos del cuerpo rueda libre no estàn reem-
plazable.
• Introduzcan nuevamente el perno con el relativo distanciador (Z) (Fig. 5)
en el cuerpo del buje prestando mucha atención al correcto posiciona-
miento de las carracas. (Fig. 5)
• Incluido llave Allen 12mm (M) en el lado derecho de los buje. (Fig. 6)
• Bloqueó el topecon una llave Allen (M) con un par de 15 Nm (Fig. 6)
16 K4 AWR / MICHE.IT
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (H) (Fig. 6):
• Aflojen el perno (I) con una llave Allen (L) (Fig.6).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del movimiento,
Rueda anterior
26x17x5 (6803)
• Controlen la fluidez de la rueda.
26x17x5 (6803)
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente por
Fac Michelin S.r.l. Cualquier modificación o alteración (incluso en la
gráfica) del producto con repuestos no originales o diferentes de los
suministrados por Fac Michelin S.r.l. comporta la invalidez de la ga-
rantía.
Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas poseen las siguientes
medidas y características:
K4 AWR (26")
Lado derecho (lado opuesto al disco) 302,5 mm
Lado izquierdo (lado disco)
Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas poseen las siguientes
medidas:
SUSTITUCIÓN DEL RADIO
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones,
diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas, siem-
pre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar sólo radios de la misma longitud y características que los
radios sustituidos.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente por
Fac Michelin S.r.l.
Sustituir un radio es muy fácil en ambos casos, tanto en las ruedas de-
lanteras como en las traseras.
• Desenrosque el radio de las cabecillas con la herramienta específica
• Una vez desenroscado, deslice el radio de su propio asiento
• Inserte el nuevo radio
• Atornille la cabecilla con su arandela. Para evitar un efecto de torsión,
Para endurecer el acoplamiento entre el radio y la cabecilla, utilice un
fijador de roscas medio.
Para un correcto tensado de los radios respetar lo indicado:
• Montaje rueda anterior con tensión radios 1000 N
• Montaje rueda posterior lado rueda libre tensión radios 1300 N
Para evaluar la tensión correcta de la rueda, utilice un tensiómetro:
no confíe en la tensión sentida manualmente. La tensión correcta de
la rueda es la clave para una rueda rígida y duradera; si no dispone de
un tensiómetro, haga revisar la rueda por un mecánico cualificado o un
técnico especializado.
El uso de un tensiómetro garantizará el respeto de los parámetros de
y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del movimiento.Aprie-
ten el perno (I).
¡Atención!
!
RADIOS
3
¡Atención!
!
mantenga el radio en su lugar
Rueda trasera Rueda delantera
303,5 mm
303,5 mm 302,5 mm