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D: Esta es la posición para una
conducción normal.
Atención
Si el vehículo parece acelerar
lentamente o no responde cuando
intenta circular a más velocidad,
no continúe su viaje. La unidad de
accionamiento eléctrico podría
estar dañada. Recurra a un taller
lo antes posible.
Nota
En condiciones resbaladizas, utilice
el vehículo en D para una conduc‐
ción y una maniobrabilidad mejora‐
das.
B: Esta posición reduce la velocidad
del vehículo sin utilizar los frenos.
Utilice B al bajar pendientes pronun‐
ciadas o cuando haya barro o reten‐
ciones de tráfico.
9 Advertencia
En el caso de temperaturas extre‐
mas o si la batería de alta tensión
está casi totalmente cargada, la
fuerza de frenada regenerativa
puede verse temporalmente redu‐
cida. Si la fuerza de frenada no es
suficiente, el conductor debe estar
preparado para utilizar el pedal de
freno.
Frenada regenerativa 3 136.
Atención
Si hace patinar los neumáticos, o
mantiene el vehículo detenido
cuesta arriba usando sólo el pedal
del acelerador, puede dañar la
unidad de accionamiento eléc‐
trico. Si se queda atascado, evite
que patinen los neumáticos. Si
para cuesta arriba, utilice los
frenos para retener el vehículo en
su posición.
Conducción y manejo
Cambio automático
El cambio automático permite
cambiar de marcha de forma automá‐
tica (modo automático) o manual
(modo manual).
Modo manual 3 129.
Pantalla indicadora del
cambio
La marcha o el modo seleccionado se
muestra en el centro de información
del conductor.
En modo automático, el programa de
conducción se indica mediante D.
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