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TORNILLOS
DE PURGADO
5- Seguir llenando hasta alcanzar el nivel indicado con una
línea en el depósito de expansión.
6- Cerrar la tapa del depósito de expansión.
7- Después de volver a montarlo, llenar el depósito de
carburante (ver apartado 7.15)
8- Abrir el grifo de la gasolina situado bajo el depósito en la
posición "ON" (foto n.6)
9- Si el motor está frío, ayudar al encendido moviendo hacia
arriba la palanca del estárter sobre el carburador.
ON
ADVERTENCIA. Cuando el motor esté caliente, bajar de
nuevo el estárter del aire evitando el contacto con el motor.
10- Inmovilizar la rueda trasera con el mando del freno.
PELIGRO. Si no está en contacto con el suelo o inmovilizada
con el freno, la rueda trasera girará. El contacto accidental con
una rueda girando puede causar graves lesiones personales.
11- Manteniendo el puño del acelerador al mínimo, tirar del
cordón de encendido por tracción y apretar el puño de
arranque con fuerza constante (foto n.7)
ADVERTENCIA. No tirar del cordón hasta agotar su
recorrido y evitar tirones violentos y continuos.
5
6
OFF
7
12- Llevar el motor a la temperatura normal de funcionamiento
manteniéndolo al mínimo unos minutos.
13- Apagar el motor y quitar de nuevo la tapa del depósito de
expansión para controlar que no haya descendido el nivel
del líquido. Si así fuese, rellenar de nuevo hasta restablecer
el nivel y atornillar de nuevo la tapa. Llegados aquí, el
vehículo está listo para ser usado.
14- Si todo está en orden, se puede montar la carena, la tapa
del depósito y el sillín.
ADVERTENCIA. Cualquier otro control del nivel del líquido
de refrigeración se efectuará con el motor en frío y apagado,
para evitar quemaduras. Utilizar sólo agua destilada como
líquido de refrigeración.
ADVERTENCIA. Evitar abrir y cerrar bruscamente el acelera-
dor, porque la moto saltará repentinamente hacia adelante y se
corre el riesgo de perder el control del vehículo.
ADVERTENCIA. Antes de ponerse en marcha, controlar que el
motor se pare mediante el interruptor rojo de apagado situado
en el manillar (Foto n.8).
3.2 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ENFRIADO A
AIRE
Ver apartado 3.1, puntos 7/8/9/10/11/12/14
4. RODAJE DEL VEHÍCULO
ADVERTENCIA: Todas las operaciones siguientes deben
estar realizadas por personas mayores de 14 años y de todas
forma bajo la supervisión de una persona adulta y competente.
1- Para optimizar el asentamiento del motor y de la transmisión la
primera vez que se hace funcionar y preservar desde el mismo
comienzo su fiabilidad, es indispensable un breve rodaje.
ADVERTENCIA. La primera vez que se saca a la pista el
vehículo, y para que el rodaje sea completo, aconsejamos 30
minutos de recorrido a un régimen de revoluciones bajo. Seguir
estrictamente las precauciones que se indican a continuación.
2- Una vez encendido el motor, hacerlo funcionar al mínimo
hasta que alcance la temperatura de ejercicio normal.
3- Durante la fase de rodaje, evitar las arrancadas acelerando a
fondo y los acelerones rápidos.
Estos procedimientos deben repetirse cada vez que:
- Se sustituye el pistón
- Se sustituyen los segmentos elásticos
- Se sustituye el cilindro
- Se sustituye el eje motor o los cojinetes de bancada
ADVERTENCIA. Un pistón rayado representa el comienzo de
un descenso de las prestaciones o de un veloz deterioro del cilin-
dro. El tipo de incrustaciones carbonosas que se hayan formado
en la culata, en la bujía y en el escape del cilindro revelan el tipo
de mezcla del motor. Recuérdese que una combustión demasiado
rica de aceite no ayuda a prolongar la duración del motor.
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