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Funcionamiento con la cola en el rango Beach
El rango Beach se usa para navegar a velocidad t reducida en
aguas poco profundas o donde se desconoce la profundidad del
agua.
IMPORTANTE: El régimen máximo del motor (rpm) permitido
con el rango "Beach" es de 1.000 rpm. Compruebe que la cola
no está trimada de forma que la toma de agua de refrigeración
quede fuera del agua.
PRECAUCIÓN: Instalaciones dobles y triples (DPX): Cuando se
levantan instalaciones de varios propulsores dentro del rango
Beach, las colas siempre deben levantarse al mismo tiempo, en
paralelo, para no forzar excesivamente el brazo paralelo entre
los propulsores.
Las colas también deben bajarse simultáneamente/en paralelo.
Al embarrancar
La función "Kick-up" automática libera la cola si toca el fondo o
golpea un objeto en el agua. Si se ha activado la función y se ha
liberado la cola, deberá volver a trimarse a la posición original utili-
zando los botones de control.
IMPORTANTE: La función Kick-up sólo protege la cola cuando
se navega avante (hacia adelante). No hay protección para la
cola cuando se navega hacia atrás.
Después de embarrancar, compruebe que la cola o las hélices no se
han dañado. Compruebe también si hay vibraciones en la cola. En
este caso y si es posible, lleve la embarcación a puerto, a velocidad
reducida y sáquela del agua.
Saque la embarcación del agua. Compruebe el nivel de aceite la cola.
Si es de color gris, ha entrado agua en la cola. En ese caso o si se
han producido otros daños en la cola, deberá llevar la embarcación a
un taller Volvo Penta autorizado para que se la inspeccionen. Si sólo
se ha dañado la hélice, deberá sustituirla. Si sigue habiendo vibracio-
nes, deberá llevar la embarcación a un taller Volvo Penta autorizado
para que la inspeccionen.
IMPORTANTE: Para evitar la corrosión galvánica, todos los
daños de pintura de la cola y la hélice deberán repararse antes
de botar la embarcación; Consulte la sección "Varado/Botadu-
ra".
Instalaciones dobles y triples DPX:
PRECAUCIÓN: Si el brazo paralelo presenta signos de daño,
lleve la embarcación a velocidad reducida hasta el puerto. El
brazo paralelo es un componente de seguridad esencial. Cual-
quier daño puede afectar a las características de gobierno. En el
peor de los casos, puede perderse el gobierno de la embarca-
ción. Nunca alinee ni suelde un brazo paralelo dañado. Póngase
en contacto con el taller Volvo Penta autorizado más cercano
para que le ayuden.
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