caprari K+ Serie Manual De Uso Y Mantenimiento página 49

27. CAUSES DE MAUVAIS FONCTIONNEMENT
Inconvénients
1. La pompe ne démarre pas
2. La pompe tourne mais
le relais de surcharge
intervient
3. La pompe ne restitue pas
le débit demandé.
4. La pompe est en marche
mais ne débite pas.
Caprari S.p.A.
K.M150N.. / K.M100N.. / K.W100N.. / K.D200N.. / K.M200P.. / K.D250P..
Causes probables
1.1. Le moteur n'est pas alimenté.
1.2. L'interrupteur sélecteur est sur la position OFF.
1.3. Intervention du relais de protection thermique.
1.4. Les fusibles ont sauté à cause d'une surcharge.
1.5. Il manque une phase.
1.6. Le circuit des sondes thermiques du moteur
est ouvert ou les connexions n'ont pas été
effectuées correctement.
2.1. La bonne tension n'arrive pas sur toutes les
phases du moteur.
2.2. Le relais thermique a été réglé à une valeur trop
basse.
2.3. Isolement du moteur insuffisant ou nul.
2.4. Intensité absorbée déséquilibrée.
2.5. La roue peut être obstruée, bloquée ou
endommagée.
2.6. Viscosité et/ou densité du liquide véhiculé trop
élevée.
3.1. Le clapet de refoulement est en partie fermé ou
obstrué.
3.2. Le clapet de retenue est partiellement obstrué.
3.3. La tuyauterie de refoulement est obstruée.
3.4. La pompe tourne dans le mauvais sens.
3.5. La hauteur d'élévation fournie par la pompe a
diminué.
3.6. Il y a des fuites dans l'installation à l'intérieur de
la station de pompage.
4.1. La pompe est désamorcée par une poche d'air.
4.2. La pompe ou la tuyauterie sont bouchées.
4.3. Le capteur de niveau minimum peut être bloqué
dans la position de fermeture.
4.4. Sélecteurs de l'appareillage de commande en
position erronée.
4.5. Usure élevée des parties hydrauliques.
4.6. Vanne fermée ou clapet de retenue bloqué.
Remèdes
Solutions
1.1. Contrôler si les fusibles ont sauté ou si un relais
de protection est intervenu.
1.2. Sélectionner la position ON.
1.3. Remettre le relais thermique à l'état initial.
Rechercher et éliminer les causes de la panne
et contrôler le réglage.
1.4. Rechercher la cause et remplacer les fusibles.
1.5. Vérifier les causes et contrôler les connexions
de ligne.
1.6. Contrôler la continuité du circuit des sondes
thermiques ou corriger les connexions qui sont
erronées.
2.1. Contrôler les fusibles de l'appareillage
électrique.
2.2. Contrôler et éventuellement corriger le réglage.
2.3. Arrêter l'alimentation du moteur et contrôler
l'enroulement du moteur avec un testeur.
2.4. Contrôler l'absorption sur les phases, le
déséquilibre maximum ne doit pas dépasser
5%. Après avoir contrôler le déséquilibre,
s'adresser à un garage spécialisé.
2.5. Si les contrôles électriques précédents ont
donné un résultat négatif, retirer la pompe de la
cuve et contrôler si la roue est bloquée.
2.6. Revoir la sélection de l'accouplement pompe/
moteur.
3.1. Ouvrir ou débloquer les clapets.
3.2. Débloquer le clapet; s'il y a un levier externe,
actionnez-le plusieurs fois en avant et en
arrière.
3.3. Pomper l'eau claire de lavage ou pomper avec
une tuyauterie flexible de l'eau à haute pression
dans la tuyauterie foulante.
3.4. Les pompes à basse vitesse de rotation
peuvent tourner en sens inverse en faisant
peu de bruit et de vibrations (en particulier les
KCW); contrôler le bon sens de rotation du
moteur.
3.5. Contrôler la hauteur d'élévation totale avec un
manomètre pendant le fonctionnement de la
pompe; comparer la valeur mesurée avec celle
de la documentation ou mieux avec les lectures
précédentes. Si la pompe est en service depuis
un certain temps et le débit a baissé, enlever
la pompe et contrôler son état d'usure ou
l'obstruction éventuelle de la roue.
3.6. Contrôler et réparer la pompe.
4.1. Arrêter la pompe quelques minutes puis la
remettre en marche.
4.2. Inspecter dans l'ordre la pompe, la tuyauterie et
la cuve.
4.3. Vérifier que le capteur de niveau minimum soit
libre.
4.4. Placer les sélecteurs dans la bonne position.
4.5. Réviser la pompe
4.6. Ouvrir la vanne ou débloquer le clapet
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