caprari K+ Serie Manual De Uso Y Mantenimiento página 82

K.M150N.. / K.M100N.. / K.W100N.. / K.D200N.. / K.M200P.. / K.D250P..
Störungen
5. Der Motor bleibt stehen
und springt nach kurzer
Zeit wieder an, aber
der Wärmeschutz der
Startausrüstung greift
nicht ein.
6. Die Elektropumpe hält
nicht an.
D
7. Die Elektropumpe arbeitet
nicht automatisch.
8. Der akustische und/oder
leuchtende Alarm der
Leitfähigkeitssonde wird
aktiviert.
9. Der Wärmeschutz hat
ausgelöst oder die Netzsi-
cherungen sind durchge-
brannt.
10. Die Pumpen sind nicht
abwechselnd in Betrieb,
wenn dies in der
Schalttafel vorgesehen
ist.
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VERTRIEBSNETZ und Liste der KUNDENDIENSTZENTREN steht zur Verfügung auf www.caprari.com
Mögliche Ursachen
5.1. Die Elektropumpe arbeitet in einem
Betriebszyklus mit einer zu hohen Anzahl von
Starts.
5.2. Verschmutzungen auf den wärmeableitenden
Oberflächen des Elektromotors
Siehe auch Punkt 2.1. - 2.3. - 2.4. - 2.5. - 2.6.
6.1. Die Pumpe entleert den Schacht nicht bis zum
Stopp-Niveau.
6.2. Die Elektropumpe arbeitet über das
Stoppniveau hinaus weiter.
6.3. Elektropumpe mit unzureichender Kapazität für
den Bedarf des Systems.
7.1. Der Flüssigkeitsstand in der Sammelkammer
ist nicht hoch genug, um die elektrische Pumpe
zu starten.
7.2. Falscher Anschluss von Füllstandssensoren
oder deren Fehlfunktion.
8.1. Vorhandensein von Wasser im Öl der
Elektropumpe.
8.2. Der Alarm wird ausgelöst, wenn die
Elektropumpe zum ersten Mal nach ihrer
Installation oder Neuinstallation gestartet wird.
9.1. Der Motor ist nicht richtig angeschlossen.
9.2. Kurzschluss in den Anschlusskabeln, der
Wicklung oder den Motoranschlüssen.
9.3. Schutzlamellen oder Sicherungen, die im Verhältnis
zur installierten Leistung unterdimensioniert sind.
9.4. Übermäßige Hitze in der Umgebung, in der sich
das Panel befindet.
10.1. Das Rollentauschrelais ist defekt.
10.2. Falsche Reihenfolge der Füllstandssensoren.
Abhilfe
5.1. Die Sammelkammer ist zu klein oder das
defekte Rückschlagventil füllt den Tank
zurück
5.2. Reinigung durchführen
6.1. Prüfen Sie, ob das Drucksystem im Tank
undicht ist oder ob die Ventile oder das
Laufrad verstopft sind.
6.2. Überprüfen Sie die Füllstandskontrollgeräte.
6.3. Ersetzen Sie die Elektropumpe durch eine
Pumpe mit größerer Kapazität.
7.1. Füllen Sie die Sammelkammer oder warten
Sie, bis sie sich füllt, um den Betrieb der
Elektropumpe zu überprüfen, wenn die Sonde
ihre Zustimmung gibt.
7.2. Überprüfen Sie die Anschlüsse jeder Sonde
und ersetzen Sie defekte Anschlüsse.
8.1. Wahrscheinlich Verschleiß der
Gleitringdichtung auf der Pumpenseite, so
bald wie möglich warten.
8.2. Bevor Sie das Öl der Elektropumpe
überprüfen, vergewissern Sie sich, dass alle
Anschlüsse für die Leitfähigkeitssonde korrekt
hergestellt wurden.
9.1. Prüfen und korrigieren Sie die Anschlüsse im
Bedienfeld.
9.2. Schalten Sie den Motor aus und prüfen
Sie die Wicklungen, prüfen Sie auf einen
Kurzschluss oder eine geerdete Phase.
9.3. Überprüfen Sie die Elemente und ersetzen
Sie sie durch Elemente des richtigen Kalibers.
9.4. Sorgen Sie für eine angemessene
Belüftung des Raums oder verwenden Sie
kompensierte Geräte.
10.1. Überprüfen Sie das Gerät und tauschen Sie
es gegebenenfalls aus.
10.2. Überprüfen und korrigieren Sie die Auslöse-
und Steuerungssequenz der Start- und
Stoppbefehle.
Caprari S.p.A.