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& PELIGRO
PELIGRO Peligro de lesiones mortales por
gases de escape tóxicos
Si la salida de escape está bloqueada o no es
posible realizar una ventilación su ciente, pue-
den entrar gases de escape tóxicos, especial-
mente el monóxido de carbono, en el vehículo.
Esto ocurre, porejemplo, si el vehículo queda
atrapado en la nieve.
Si el vehículo o la calefacción indepen-
#
diente está en marcha, tenga en cuenta
la salida de escape y la zona para mante-
ner el vehículo limpio de nieve.
Para garantizar la alimentación su ciente
#
con aire del exterior, abra una ventanilla
en el lado del vehículo alejado del viento.
* INDICA
INDICACIÓN
CIÓN Daño de la cadena cinemá-
tica y del motor al arrancar
No caliente el motor dejándolo funcionar
#
parado. Póngase en marcha inmediata-
mente.
Evite circular a un régimen de revolucio-
#
nes elevado y a pleno gas hasta que el
motor haya alcanzado la temperatura de
servicio.
* INDICA
INDICACIÓN
CIÓN Daño en el vehículo por inob-
servancia de la altura de paso máxima
permitida
Si la altura del vehículo supera la altura de
paso máxima permitida, pueden dañarse el
techo y otras piezas del vehículo.
Tenga en cuenta la altura de paso señali-
#
zada.
Si se sobrepasa la altura de paso permi-
#
tida, no continúe la marcha.
Tenga en cuenta la altura del vehículo
#
modi cada si hay elementos superpues-
tos sobre el techo.
Indicaciones sobre el tray
Indicaciones sobr
e el trayect
Si el vehículo se utiliza principalmente para distan-
cias cortas, puede haber problemas con la lim-
pieza automática del ltro de partículas diésel.
Esto puede provocar una acumulación de combus-
tible en el aceite del motor y ocasionar una avería
del motor.
Durante la regeneración automática, salen gases
de escape muy calientes del tubo de escape. Man-
tenga una distancia mínima de 1 m respecto a
ecto corto
o corto
otros objetos, p. ej., vehículos estacionándose,
para evitar daños materiales.
Para los trayectos predominantemente de corta
distancia, efectúe un trayecto de 20 minutos por
autopista o por tierra cada 500 km. Con ello faci-
lita la regeneración del ltro de partículas diésel.
Inf Infor ormación sobr
mación sobre tr
e transport
ansporte por f
En algunos países, el transporte de su vehículo en
ferrocarril puede estar limitado o puede que nece-
site unas medidas especiales debido a las diferen-
tes alturas de los túneles y normas de carga.
Podrá obtener más información al respecto en un
punto de servicio Mercedes-Benz.
Inf Infor ormación sobr
mación sobre los fr
e los frenos
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de accidente por
sistema de frenos sobrecalentado
Si deja reposar el pie sobre el pedal de freno
durante la marcha, el sistema de frenos se
puede sobrecalentar.
Con ello, la distancia de frenado se prolonga y
el sistema de frenos podría incluso fallar.
No utilice nunca el pedal de freno como
#
reposapiés.
Durante la marcha no pise el pedal de
#
freno y el pedal acelerador simultánea-
mente.
* INDICA
INDICACIÓN
CIÓN Desgaste de los forros de
freno por pisar el pedal de freno de forma
prolongada
Durante la marcha no pise el pedal de
#
freno de forma prolongada.
Acople con anticipación una marcha infe-
#
rior para utilizar el efecto de frenado del
motor.
Declives es
Decliv
Al circular por declives largos y pronunciados debe
seguir las siguientes indicaciones:
En vehículos con cambio automático, acople
R
anticipadamente la gama de marchas 2 2 o 1 1
para que el motor gire en el margen de número
de revoluciones medio hasta superior
(
página 155).
/
En caso de cambio manual, acople anticipada-
R
mente una marcha inferior para que el motor
gire en el margen de número de revoluciones
medio hasta superior.
Conducir y aparcar 149
e por ferr
errocarr
ocarril il
enos
149
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