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necesarias para el funcionamiento seguro de su
vehículo, otras le ayudan durante la conducción,
p.ej., los sistemas de asistencia a la conducción,
otras permiten funciones de confort o de infoen-
tretenimiento.
A continuación encontrará información general
sobre el procesamiento de datos en el vehículo.
Encontrará información adicional sobre qué datos
especí cos se recogen, almacenan y transmiten a
terceros y con qué n en su vehículo, en relación
directa con las indicaciones sobre las característi-
cas funcionales afectadas en las respectivas ins-
trucciones de servicio. También están disponibles
en línea y, dependiendo del equipamiento, digital-
mente en el vehículo.
R R ef efer erencia per
encia personal
sonal
Cada vehículo está marcado con un número de
identi cación del vehículo único. Según el país,
este número de identi cación del vehículo también
puede utilizarse para determinar la identidad del
propietario, p.ej., por las autoridades. También hay
otras posibilidades de rastrear los datos recogidos
por el vehículo del propietario o del conductor,
p.ej., a través del número de matrícula del
vehículo.
Los datos generados o tratados por las unidades
de control pueden, por lo tanto, ser personales o,
en determinadas condiciones, convertirse en per-
sonales. En función de los datos de los vehículos
disponibles, se pueden sacar conclusiones, p.ej.,
sobre su comportamiento de marcha, su ubica-
ción, su ruta o su comportamiento de uso.
R R eq equisit
uisitos leg
os legales par
ales para la tr
a la transmisión de dat
Si existen prescripciones legales, los fabricantes
están generalmente obligados a revelar los datos
almacenados por el fabricante en la medida nece-
saria en casos individuales a petición de las autori-
dades estatales. Este puede ser el caso de p.ej. la
investigación de un delito.
Las autoridades estatales también están autoriza-
das, en el marco de la legislación aplicable, a leer
los datos de los propios vehículos en casos indivi-
duales. P.ej., en caso de accidente se puede leer la
información de la unidad de control del airbag, que
puede ayudar a aclarar lo ocurrido.
Datos de funcionamient
Dat
os de funcionamiento en el v
Para el funcionamiento del vehículo, las unidades
de control procesan datos.
Esto incluye, p.ej., los siguientes datos:
Información del estado del vehículo, p.ej., la
R
velocidad, la aceleración longitudinal, la acele-
ración transversal, el número de revoluciones
ansmisión de datos os
o en el vehículo
ehículo
Indicaciones generales
de las ruedas, el indicador de cinturón de
seguridad abrochado
Condiciones ambientales , p.ej. temperatura,
R
sensor de lluvia, sensor de distancia
Por lo general, estos datos son volátiles, no se
almacenan más allá del tiempo de servicio y solo
se procesan en el propio vehículo. Las unidades de
control suelen tener memorias de datos, p.ej. la
llave del vehículo. Se utilizan para documentar
temporal o permanentemente la información sobre
el estado del vehículo, el desgaste de los compo-
nentes, las necesidades de mantenimiento, inci-
dentes técnicos y averías.
Los siguientes datos se almacenan según el equi-
pamiento técnico:
Estados de funcionamiento de los componen-
R
tes del sistema, p.ej., nivel de llenado, presión
del neumático, estado de la batería
Averías y defectos en componentes importan-
R
tes del sistema , p.ej., luces, frenos
Reacciones del sistema en situaciones de con-
R
ducción especiales, p.ej., activación de un air-
bag, intervención de los sistemas de regula-
ción de la estabilidad
Información sobre incidentes que dañan el
R
vehículo
En casos especiales, puede ser necesario almace-
nar datos que en realidad solo serían volátiles.
P.ej., en el caso de que el vehículo detecte un fun-
cionamiento anómalo.
Si hace uso de prestaciones del servicio post-
venta, por ejemplo, trabajos de reparación o traba-
jos de mantenimiento, los datos de funcionamiento
almacenados junto con el número de identi cación
del vehículo se pueden leer y utilizar en caso nece-
sario. Los trabajadores del servicio postventa,
p.ej., talleres, fabricantes o terceros, p.ej., servi-
cios de asistencia, pueden llevar a cabo la lectura
desde el vehículo. Lo mismo se aplica a los casos
de garantía y las medidas de aseguramiento de la
calidad.
La lectura se lleva a cabo normalmente mediante
la conexión legalmente prescrita para el acopla-
miento para diagnóstico en el vehículo. La lectura
de los datos de funcionamiento documenta los
estados técnicos del vehículo o de los componen-
tes individuales, ayuda en el diagnóstico de ave-
rías, el cumplimiento de las obligaciones de garan-
tía y la mejora de la calidad. Estos datos, en parti-
cular la información sobre el desgaste de los com-
ponentes, los incidentes técnicos, los errores de
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