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Control de ángulo muerto (
R
Detector de cambio de carril (
R
F F unción del ABS (sist
unción del ABS (sistema antibloq
ema antibloqueo de fr
El ABS regula la presión de frenado en situaciones
críticas:
Se evita el bloqueo de las ruedas al frenar,
R
porejemplo, en caso de un frenado en seco o
de adherencia insu ciente de los neumáticos.
Se asegura la maniobrabilidad del vehículo al
R
frenar dentro de las posibilidades físicas.
Si interviene el sistema ABS, percibirá un efecto
de pulsación en el pedal de freno. La pulsación del
pedal de freno puede ser un indicio de las condi-
ciones peligrosas en las que se encuentra la cal-
zada y le ayudará a recordar el deber de conducir
con especial precaución.
F F unción del sist
unción del sistema B
ema BAS (serv
AS (servofr
cia)
cia)
El BAS le asiste en una situación de frenado de
emergencia con una fuerza de frenado adicional.
Si pisa rápidamente el pedal de freno, se activa el
BAS:
El BAS aumenta automáticamente la presión
R
de frenado.
El BAS puede acortar así la distancia de fre-
R
nado.
El sistema ABS evita el bloqueo de las ruedas.
R
Los frenos funcionarán de la forma habitual des-
pués de soltar el pedal de freno. El BAS se desac-
tiva.
® ®
F F unción del ESP
unción del ESP
(progr
(pr
ograma electr
lidad)
lidad)
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de derrape por el
®
ESP
desconectado
Si desconecta el sistema ESP
estabilizará el vehículo.
Desconecte el sistema ESP
#
se den las siguientes situaciones.
página 191)
/
página 192)
/
ueo de frenos)
enos)
ofreno de emerg
eno de emergen-
en-
ama electrónico de est
ónico de estabi-
abi-
®
, el sistema no
®
solo cuando
®
La función ESP
puede controlar y mejorar, dentro
de los límites impuestos por la física, la estabilidad
de marcha y la tracción en las siguientes situacio-
nes:
al circular y arrancar sobre calzadas mojadas o
R
resbaladizas
al frenar
R
Si el vehículo se desvía de la dirección deseada
por el conductor, el sistema ESP
zarlo con las siguientes intervenciones:
Una o varias ruedas se frenan de forma selec-
R
tiva.
La potencia del motor se adapta a la situación.
R
%
Utilice exclusivamente ruedas con las dimen-
siones de neumático recomendadas. Solo así
funcionará correctamente el sistema ESP
Si el testigo luminoso de advertencia ÷ parpa-
dea en el cuadro de instrumentos, una o varias
ruedas han alcanzado su límite de adherencia:
Adapte la forma de conducir y la velocidad al
R
estado de la calzada y a las condiciones
meteorológicas.
R
No desconecte el sistema ESP
concepto.
Al arrancar, acelere solo lo necesario.
R
Para mejorar la tracción, el ESP
nectar en las siguientes situaciones:
en servicio con cadenas para nieve
R
al circular por nieve profunda
R
al circular sobre arena o grava
R
%
Al patinar las ruedas, el efecto de fresado
aumenta la tracción.
Si el testigo luminoso de advertencia ÷ se ilu-
mina permanentemente, el sistema ESP
disponible debido a una avería.
Tenga en cuenta la información sobre los testigos
luminosos de advertencia y los avisos mostrados
en el visualizador (
página 334).
/
Si el testigo luminoso de advertencia å se ilu-
mina de forma permanente en el cuadro de instru-
®
mentos, el ESP
está desconectado.
Conducir y aparcar 167
167
®
puede estabili-
®
.
®
bajo ningún
®
se puede desco-
®
no está
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