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Presión de los neumáticos
3 308.
Una vez alcanzada la presión
correcta, desconecte el compre‐
sor.
Si la presión prescrita no se
alcanza en un plazo de diez minu‐
tos, desconecte el juego de repa‐
ración de neumáticos. Haga girar
el neumático una vuelta
completa. Vuelva a conectar el
juego de reparación de neumáti‐
cos y continúe el proceso de
inflado durante diez minutos. Si
aún no se alcanza la presión pres‐
crita, significa que el daño del
neumático es demasiado grave.
Recurra a la ayuda de un taller.
Descargue la presión excesiva de
los neumáticos con el botón de la
manguera de aire.
El compresor no debe estar en
servicio más de diez minutos.
16. Desacople el juego de reparación
de neumáticos. Extraiga el bote
de sellador del compresor. Enros‐
que el tubo flexible de llenado a la
conexión libre del bote de sella‐
dor. Esto evita fugas de sellador.
Guarde el juego de reparación de
neumáticos en el compartimento
de carga.
17. Elimine el exceso de sellador con
un paño.
Cuidado del vehículo
18. Continúe la marcha inmediata‐
mente para que el sellador se
distribuya uniformemente en el
neumático. Circule entre 20 y
60 km/h. Tras recorrer unos
5 km, sin superar los diez minu‐
tos, deténgase y compruebe la
presión de los neumáticos. Para
ello, conecte directamente el tubo
flexible de aire a la válvula del
neumático. Rellene el neumático
como se ha descrito anterior‐
mente. Descargue la presión
excesiva de los neumáticos con el
botón de la manguera de aire.
Si la presión de los neumáticos no
ha disminuido por debajo de
200 kPa (2 bares), ajústela al
valor correcto. De lo contrario, no
debe utilizarse el vehículo. Recu‐
rra a la ayuda de un taller.
Repita el procedimiento de
inspección una vez más después
de conducir otros 10 km pero no
más de diez minutos para verificar
que no haya más pérdidas de
presión.
Si la presión del neumático es
inferior a 200 kPa (2 bares), no se
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