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Sistemas de asistencia
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velocidad de 30 km/h se apaga el testigo de
control y el control activo de ángulo muerto
estará operativo.
Si a partir de una velocidad de aproximada-
mente 30 km/h se detecta un vehículo en la
zona de control, se ilumina en color rojo el tes-
tigo luminoso de advertencia : del lado corres-
pondiente. El testigo luminoso de advertencia
se ilumina siempre que un vehículo entre en la
zona de control desde la parte trasera o desde
un lado. Si adelanta a un vehículo con una dife-
rencia de velocidad inferior a 12 km/h, se emite
una advertencia con retardo.
Si acopla la marcha atrás, se apaga el testigo de
control amarillo. El control activo de ángulo
muerto no está entonces operativo.
El brillo del testigo de control y del testigo lumi-
noso de advertencia se adapta automática-
mente a la luminosidad del entorno.
Advertencia de colisión óptica y acústica
Si el sistema detecta un vehículo en la zona de
control lateral al activar el intermitente, emitirá
una advertencia de colisión óptica y acústica. En
ese caso, suena una señal acústica de adver-
tencia doble una sola vez y el testigo luminoso
de advertencia rojo : parpadea. Si el intermi-
tente permanece conectado, se indicará
mediante el parpadeo del testigo luminoso de
advertencia rojo : la detección de vehículos en
la zona de control. No se producirá ninguna
advertencia acústica más.
Intervención en los frenos para corregir la
dirección
Si el control activo de ángulo muerto detecta un
peligro de colisión lateral en la zona de control,
puede producirse una intervención en los fre-
nos. Esta intervención tiene por objeto ayudarle
a evitar la colisión.
G
ADVERTENCIA
La intervención de los frenos para corregir el
sentido de la marcha no siempre puede evitar
una colisión. Existe peligro de accidente.
Gire, frene o acelere siempre, especialmente
cuando el control activo de ángulo muerto
esté emitiendo una advertencia o frenando
para corregir el sentido de la marcha.Man-
tenga siempre suficiente distancia de seguri-
dad lateral.
Si se produce una intervención en los frenos
para corregir la dirección, parpadea el testigo
luminoso de advertencia rojo : del retrovisor
exterior y suena una señal acústica de adver-
tencia doble. Adicionalmente se muestra una
indicación en el visualizador multifunción que
recuerda el peligro de colisión lateral.
En casos muy poco frecuentes, el sistema
puede realizar una intervención en los frenos
inadecuada. Puede cancelar una intervención
en el freno destinada a corregir la dirección en
cualquier momento, por ejemplo, maniobrando
ligeramente en sentido contrario o acelerando
con el pedal acelerador.
La función de intervención en los frenos para
corregir la dirección está disponible en un mar-
gen de velocidad de entre 30 km/h y 200 km/h.
No se produce ninguna intervención en los fre-
nos para corregir la dirección, o solo se produce
una intervención adecuada a la situación de
marcha:
si hay vehículos u obstáculos, por ejemplo,
R
guardarraíles, directamente a ambos lados de
su vehículo
si se acerca a usted en sentido contrario un
R
vehículo a una breve distancia lateral
si conduce de forma deportiva a elevada velo-
R
cidad por las curvas
si frena o acelera de manera significativa
R
si interviene un sistema de seguridad de mar-
R
cha, por ejemplo, ESP
®
si el sistema ESP
está desconectado
R
si el programa todoterreno está conectado en
R
vehículos sin paquete técnico Offroad
si el programa de conducción Todoterreno o
R
Todoterreno Plus está conectado en vehícu-
los con paquete técnico Offroad
si está conectada la marcha todoterreno LOW
R
RANGE en vehículos con paquete técnico
Offroad
si se ha detectado una pérdida de presión de
R
los neumáticos o un neumático defectuoso
Conexión del control activo de ángulo
muerto
®
®
o el freno PRE-SAFE
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