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•
El maletero, el capó y todas las
puertas están cerrados.
•
El cinturón de seguridad del
conductor está abrochado.
•
El sistema ESC se ha iniciado, pero
aún no está activado.
Limitaciones del sistema
• La detección se podría ver afectada
o retrasada en algunos entornos. Si el
área transversal de reflexión del radar
del objetivo (una bicicleta, vehículo de
tres ruedas, quad, bicicleta motorizada
o motocicleta, por ejemplo) es
demasiado pequeña, el sistema podría
no detectar correctamente la distancia
respecto a los objetivos de delante, lo
cual podría provocar una respuesta
tardía, o que no se responda, a dichos
vehículos.
• En los siguientes casos, el sistema de
frenado de emergencia predictivo se
podría ver afectado o no dar respuesta:
•
En días de lluvia, nieve o niebla, o con
la exposición a la luz del sol directa
o luces deslumbrantes o en entornos
en los que la iluminación varíe
significativamente.
•
Con un sensor sucio, borroso, dañado
o bloqueado.
•
Fallo del radar debido a interferencias
de otras fuentes de radar, por
ejemplo, una fuerte reflexión de radar
en un parking.
• Con tráfico complejo, el sistema
podría no ser capaz de responder
adecuadamente en las siguientes
circunstancias:
•
Los peatones o vehículos se mueven
demasiado rápido dentro del alcance
de detección del sensor.
•
Los peatones quedan ocultos por
otros objetos.
•
El contorno de los peatones es
indistinguible del fondo.
•
No se detectan los peatones porque
están cubiertos, por ejemplo, por
ropa especial u otros materiales.
•
El vehículo circula por una curva con
un radio de giro pequeño.
Precauciones
• El sistema PEB no puede garantizar
que no haya colisiones. Con tráfico
complejo, el sistema no siempre
puede identificar claramente todos
los vehículos o peatones. Puede que
active advertencias o acciones de
frenado innecesarias debido a tapas de
alcantarilla, placas de hierro o señales
de tráfico.
• Procure conducir de forma segura
y observar las condiciones del tráfico
circundante. El AEB no es en ningún
caso un sustituto de una operación de
frenado normal.
• No confíe excesivamente en el sistema
PEB, porque podría sufrir accidentes
graves que provoquen lesiones graves
o incluso muertes. El sistema solo
es una herramienta de seguridad
auxiliar. El conductor siempre debe
mantener la distancia de seguridad
respecto a los vehículos precedentes,
controlar la velocidad y estar listo para
frenar o desviarse si fuera necesario. El
conductor debe mantener el control
del vehículo en todo momento y ser
totalmente responsable de una
conducción segura.
• El sistema AEB solo se activa cuando se
superan ciertas velocidades. Siempre es
necesario conducir con cuidado, porque
el sistema puede que no se active
correctamente.
• Cuando la función ESC está desactivada
o el testigo de fallo está encendido, el
sistema AEB no puede funcionar con
normalidad.
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