do debe ser reemplazado inmediatamente.
Los cables solo pueden ser sustituidos por el fabrican-
te o por un taller de servicio autorizado o certificado.
La máquina solo debe volver a ponerse en funciona-
miento después de haber reparado los daños correc-
tamente.
Realice siempre una inspección visual de los soportes
de los cables (mosquetones) y de los tensores de los
cables (cuerda de tracción).
Cuando la máquina se utiliza en balsas o pozos, las cuer-
das de elevación / soportes de los cables (mosquetones)
y los tensores de los cables están sujetos a un desgaste
constante. Es necesario realizar inspecciones periódicas
para evitar que las cuerdas de elevación / soportes de los
cables (mosquetones) y/o los tensores de los cables se
desgasten por completo y que el cable de corriente se
dañe.
Las cuerdas de elevación / soportes de los cables
(mosquetones) y los tensores de los cables deberán
sustituirse inmediatamente en cuanto presenten lige-
ras señales de desgaste.
Inspección visual de los accesorios
Los accesorios, tales como dispositivos de suspensión,
de elevación, etc., deben ser revisados para verificar que
estén bien asentados. Los accesorios sueltos y/o defec-
tuosos deben ser reparados o reemplazados inmediata-
mente.
Comprobación del nivel de llenado del compartimento
o cámara estancos
Control visual en bombas con cámara de aceite (ver-
sión sin camisa de refrigeración o versión «U» con ca-
misa de refrigeración y circuito de refrigeración abier-
to)
Nivel de aceite
Para conocer la cantidad de llenado exacta, consulte la
lista de piezas de repuesto o póngase en contacto con el
fabricante.
Estado del aceite
El estado de los sellos mecánicos se puede verificar
mediante un control visual del aceite. Coloque la bomba
horizontalmente de modo que el tornillo de control de la
cámara de aceite que se encuentra en el lado de la car-
casa del motor (en bombas más grandes: uno de los dos
tornillos de control de la cámara de aceite) quede situa-
do arriba. Retire el tornillo y extraiga una pequeña can-
tidad de aceite. Si el aceite está turbio o lechoso, esto
indica que la junta del eje está defectuosa. En este caso,
haga revisar el estado de las juntas del eje en un taller
de HOMA o en el servicio al cliente de la fábrica. Tipo de
aceite: HOMA-ATOX biodegradable. El aceite usado debe
desecharse de acuerdo con las normas vigentes de pro-
tección ambiental.
Control visual en bombas sin cámara de aceite, con
camisa de refrigeración y circuito de refrigeración ce-
rrado (interno) (versión «L»):
Cantidad de refrigerante
Para conocer la cantidad de llenado exacta, consulte la
lista de piezas de repuesto o póngase en contacto con el
fabricante. El estado de los sellos mecánicos se puede ve-
rificar mediante un control visual del refrigerante. Coloque
la bomba verticalmente, desatornille el tornillo de purga
de aire 903.02 ubicado en la parte superior y extraiga una
pequeña cantidad de refrigerante. Si el refrigerante se ha
vuelto gris (estado original: rosa claro), esto indica que la
junta del eje está defectuosa. En este caso, haga revisar
el estado de las juntas del eje en un taller de HOMA o
en el servicio al cliente de la fábrica. Tipo: Ravenol G12
plus (se suministra a petición). El refrigerante usado debe
desecharse de acuerdo con las normas vigentes de pro-
tección del medio ambiente.
Comprobación de funcionamiento de los dispositivos
de seguridad y control
Los dispositivos de control son, por ejemplo, sensores de
temperatura del motor, control del compartimento estan-
co, relés de protección del motor, relés de sobretensión,
etc. Los relés de protección del motor y de sobretensión,
y otros disparadores, por lo general pueden activarse ma-
nualmente para la comprobación. Para verificar el control
del compartimento estanco o los sensores de temperatu-
ra, la máquina debe enfriarse a temperatura ambiente y
hay que desconectar el cable de conexión del dispositivo
de control en el armario de distribución. Entonces, el dis-
positivo de control se comprueba con un ohmímetro.
Hay que medir los siguientes valores:
Sensores de bimetales: Valor equivalente a «0» - corrien-
te enlazada
Sensores de termistor PTC: Un sensor de termistor PTC
tiene una resistencia en frío de entre 20 y 100 Ω. En el
caso de 3 sensores en serie, se obtendría un valor de 60
- 300 Ω.
Sensor PT100: A 0 °C, los sensores PT100 tienen un va-
lor de 100 Ω. Entre 0 °C y 100 °C, este valor aumenta
0,385 Ω por cada grado centígrado. A una temperatura
ambiente de 20 °C, se calcula un valor de 107,7 Ω.
Control del compartimento estanco: El valor tiene que
ir hacia «infinito». En caso de niveles bajos, puede haber
agua en el aceite. Observe también las notas del relé de
análisis disponible opcionalmente.
Si se producen desviaciones muy grandes, ¡consulte
al fabricante!
Para comprobar los dispositivos de seguridad y control del
dispositivo de elevación auxiliar, consulte las instruccio-
nes de operación respectivas.
Revisión general
En el caso de una revisión general, además de los trabajos
de mantenimiento normales, también se verifican y, si es
necesario, se reemplazan los cojinetes de motor, las jun-
tas de eje, las juntas tóricas y los cables de alimentación.
Estos trabajos solo pueden ser realizados por el fabricante
o por un taller de servicio autorizado.
Cambio de producto
Hay que controlar si hay suciedad y presencia de agua en
el producto drenado. Si el producto está muy contamina-
do y hay más de 1/3 de agua presente, el cambio deberá
realizarse nuevamente después de 4 semanas. Si vuelve
a haber agua en el producto, existe la sospecha de que el
sello esté defectuoso. Por favor, consulte con el fabrican-
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