Publicidad
10.5.3. CABLEADO
Las bombas HOMA se suministran con uno o más ca-
bles, dependiendo de la potencia del motor y de la ten-
sión nominal. Los cables de conexión L1, L2 y L3 pueden
suministrarse con conductores simples o múltiples. Las
configuraciones con conductores múltiples pueden utilizar
extremos de cables separados o los dos conductores en
un solo cable. Consulte el diagrama eléctrico anexo para
obtener detalles sobre la conexión. La conexión eléctrica
de la bomba debe realizarse mediante un arrancador de
motor equipado con un interruptor de protección del mo-
tor correcto para así mantener el derecho de reclamación
de garantía. Nunca haga empalmes de cables.
10.5.4. CABLEADO DE INTERRUPTORES TÉRMICOS
Las bombas están equipadas con interruptores térmicos
en el devanado del estator, que normalmente están cerra-
dos y que se reinician automáticamente. Estos interrupto-
res se abren cuando la temperatura interna aumenta por
encima de la temperatura admisible y se cierran cuando
la temperatura regresa al valor normal. Los interruptores
térmicos deben conectarse a un circuito de control contro-
lado por corriente de acuerdo con la normativa NEC.
Los cables de conexión de los interruptores térmicos para
alimentación o para control están marcados con T1 y T3.
La resistencia entre los extremos de los conductores es
de 0,5 ohm. Los cables de conexión de los interruptores
térmicos deben conectarse al relé de sobrecarga térmica
situado en el panel de distribución. Los interruptores tér-
micos deben estar conectados para conservar el derecho
a reclamación de garantía.
Nota: De acuerdo con la normativa NEC, las bombas
de la cat. 1, apdo. 1 de todos los tamaños para uso en
áreas peligrosas deben contar con interruptores tér-
micos conectados a un circuito de control controlado
por corriente.
10.5.5. CABLEADO DE LA SONDA DE LA JUNTA
La sonda encargada de detectar fugas en la junta mecá-
nica que se utiliza en la bomba es una sonda conductiva
que normalmente está en posición abierta. La entrada de
agua en la cámara estanca hace que se cierre el circuito.
El panel de distribución detecta si el circuito está cerrado
y, dependiendo de su diseño, activará una alarma o indica-
rá el problema. Para ello se pueden suministrar sistemas
equipados con uno o dos filamentos. Los sistemas de un
solo filamento funcionan con un conductor vivo y con la
carcasa de la bomba y el conductor neutro como toma
a tierra o de retorno del circuito. Los sistemas de doble
filamento utilizan dos conductores separados para cada
parte del circuito. Para cada sistema, la sonda de la junta
debe estar conectada a un circuito de control en el panel
de distribución. Este circuito de control debe alimentar la
sonda con una fuente de corriente regulada y detectar si
el circuito se ha cerrado cuando entra agua. Las funciones
de visualización y alarma también deben estar integradas
en el circuito de control. Obtendrá más información con-
sultando el diagrama eléctrico del panel de distribución
para los puntos de conexión de la sonda de la junta.
En el caso de bombas utilizadas en áreas peligrosas,
la sonda de la junta debe cumplir con las directrices
y regulaciones de la normativa NEC.
10.5.6. CONDENSADORES DE ARRANQUE/FUNCIO-
NAMIENTO Y RELÉS:
Todos los motores monofásicos requieren condensado-
res de arranque y de funcionamiento, así como un relé de
arranque para poder funcionar. El tamaño de los conden-
sadores y relés debe adaptarse al motor correspondiente.
Los condensadores están diseñados para un funciona-
miento bajo condiciones ideales. Es posible que sea
necesario adaptar el condensador de funcionamiento a
la tensión disponible in situ. Cada kit de tapa suministra-
do incluye un diagrama eléctrico y una descripción de la
puesta en marcha.
10.5.7. Convertidores de frecuencia
Se deben tomar precauciones especiales al operar
bombas equipadas con convertidores de frecuencia.
Al diseñar la instalación, se debe realizar una evaluación
integral del diseño del convertidor de frecuencia, la poten-
cia de la bomba en CV, el sistema de refrigeración del mo-
tor, la longitud del cable de corriente, la tensión nominal y
el rango de control esperado.
Como mínimo, deben instalarse inductores y filtros lo
suficientemente grandes entre el convertidor de fre-
cuencia y la bomba para proteger el motor de la bom-
ba frente a picos de tensión perjudiciales.
En el caso de bombas con accionamiento por convertidor
de frecuencia, las reclamaciones de garantía solo serán
válidas si el lado de carga del convertidor de frecuencia
está debidamente aislado de la bomba.
10.6. DISPOSITIVOS ADICIONALES DE PROTECCIÓN
DE LA BOMBA
Existen varios dispositivos opcionales para proteger las
motobombas sumergibles de posibles daños. Su bomba
puede equiparse con dichos dispositivos de protección si
así lo desea.
Termómetro de resistencia para sensor de temperatura*:
Los sensores PT100 están disponibles para dos puntos
críticos en máquinas más grandes: los rodamientos infe-
riores y los devanados de motor. Circuito de polarización
- 108 ohm
Sensores de humedad: Las bombas HOMA disponen de
dos tipos de sensores de humedad.
Sensores de humedad*: Son microinterruptores de flo-
tador especialmente diseñados para detectar pequeñas
cantidades de líquidos. Se encuentran en las carcasas del
estator de las bombas de 50 CV o más. Circuito de polari-
zación - 268 ohm
Sondas de estanqueidad*: Estas sondas, normalmente
abiertas, de uno o dos filamentos, se utilizan para detectar
la presencia de agua en la bomba. Las sondas de un solo
filamento utilizan la masa de la bomba para poder cerrar el
circuito. Las sondas de estanqueidad opcionales se pue-
den instalar de la siguiente manera:
•
Instalación en la carcasa del estator: la sonda se co-
loca en la parte inferior de la carcasa del estator para
detectar la presencia de agua en la misma.
español | 25
Publicidad
