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250 Conducción y estacionamiento
valor de entre 160 km/h y 240 km/h
(
página 250).
/
Poco antes de alcanzar la velocidad ajustada,
esta se muestra en el visualizador multifunción.
Si confirma el aviso con %, ya no se mostra‐
rán indicaciones hasta que detenga el vehículo.
El sistema mostrará una nueva indicación una
vez arranque de nuevo el vehículo o modifique la
velocidad ajustada.
Tampoco en caso de kick-down se puede conec‐
tar el modo pasivo del limitador de velocidad
permanente, de forma que la velocidad se man‐
tiene por debajo de la ajustada.
Ajuste de la limitación de velocidad con neu‐
máticos de invierno
Sistema multimedia:
©
Ajustes
Vehículo
4
5
5
Limit. neum. invierno
5
Seleccione una velocidad o desconecte la
#
función.
DSR (Downhill Speed Regulation, control de
la velocidad en descensos)
Función del sistema DSR (Downhill Speed
Regulation)
El sistema DSR es una ayuda para descender
pendientes. Regula la velocidad de marcha al
objetivo de velocidad seleccionado. Cuanto más
pronunciado sea el declive, con mayor fuerza
frenará el sistema DSR el vehículo. En una
superficie plana o en una cuesta arriba, el sis‐
tema DSR frenará solo ligeramente o no frenará
el vehículo.
El sistema DSR regula la velocidad de marcha si
está conectado y el cambio se encuentra en la
posición h, k o i. Puede ajustar el objetivo
de velocidad a un valor comprendido entre
2 km/h y 18 km/h. Puede frenar o acelerar el
vehículo para circular a una velocidad inferior o
superior al objetivo de velocidad fijado.
Si circula a más de 45 km/h o selecciona el pro‐
grama de conducción C o B, el sistema
DSR se desconecta automáticamente. En el
visualizador multifunción se muestra el aviso
î desconectado. La indicación de estado
del visualizador multifunción se apaga. Adicio‐
nalmente suena una señal acústica de adverten‐
cia.
Indicaciones sobre el sistema DSR
& ADVERTENCIA Peligro de derrape y de
accidente al circular sobre calzadas res‐
baladizas con el sistema DSR conectado
Si la velocidad a la que circula y el objetivo
de velocidad difieren y conecta el sistema
DSR al circular sobre calzadas resbaladizas,
las ruedas pueden perder su adherencia.
Antes de efectuar la conexión del sis‐
#
tema DSR, tenga en cuenta el estado
de la calzada y la diferencia entre la
velocidad a la que circula y el objetivo
de velocidad.
El sistema DSR no puede reducir el riesgo de
accidente provocado por una forma de conducir
no adecuada ni anular los límites impuestos por
la física. El sistema DSR no puede apreciar el
estado de la calzada ni de la situación del trá‐
fico. El sistema DSR constituye solamente un
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