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3.1 SISTEMA DE DIRECCIÓN
El volante de dirección se usa para virar el vehículo cuando
el motor esté encendido. Al conducir hacia delante funciona
como en los automóviles. En retroceso funciona en forma
opuesta, o sea como al retroceder con un remolque.
Al retroceder, la maniobra de viraje es opuesta a la de
un automóvil. Practicar la maniobra de retroceso antes
de sacar el vehículo de la calzada.
El sistema de dirección funciona siempre que el motor esté
funcionando, aunque esté en neutro. El CENTAUR es un ve-
hículo con sistema de dirección de derrape. Al virar, la cola
bate hacia afuera de la curva mientras el vehículo pivotea
sobre sus neumáticos del lado interior. Al virar a la derecha
¡la cola bate a la izquierda! y viceversa.
Al virar, la cola del vehículo bate en dirección opuesta a
la del viraje. ¡Siempre tenga cuidado para evitar golpear
personas u objetos con la cola del vehículo!
El sistema de dirección lo acciona una transmisión hidrostática
que funciona mejor cuanto mayores sean las RPM. Evite virar
el vehículo con las RPM en el mínimo (ralentí).
NO haga virar el vehículo a menos que esté en mov-
imiento. No se agarre del volante de dirección para
ayudarse a entrar o salir del vehículo porque podría
dañar el sistema de dirección.
El sistema de dirección de los Centauros fabricados después
de agosto del 2001 tiene un sistema de seguro. La codera
del operador tiene una conexión mecánica con el volante de
dirección que lo bloquea en el medio cuando se levanta y lo
desbloquea cuando se baja, quedando lista para usar.
Antes de conducir el Centaur, cerciórese que la codera
esté abajo y que el volante gire libremente; porque si el
dispositivo bloqueador fallase, no se podrá controlar
la dirección del Centaur, pudiendo causar un accidente
con lesiones serias o muerte.
SECCIÓN 3
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
3.2 SISTEMA DE FRENOS
El Centaur tiene un sistema de frenos operado mediante
un pedal que debe presionarse firmemente para detener el
vehículo.
3.3 FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y
EMERGENCIA
El Centaur tiene un freno para estacionamiento o emergencia
que se acciona con una palanca ubicada debajo del centro del
tablero de instrumentos. Este freno se engancha tirando de la
palanca hacia el operador y se desengancha presionando el
botón en su extremo y empujándolo al máximo hacia adel-
ante.
3.4 ACELERADOR
La velocidad del Centaur se controla mediante un pedal
acelerador que se presiona para acelerar y se suelta para
desacelerar.
3.5 PROCEDIMIENTO PARA ARRANCAR
Nunca arranque ni haga funcionar el motor dentro de
una edificación cerrada o espacio confinado porque
los gases del escape del motor contienen monóxido de
carbono venenoso, que es inodoro e incoloro y puede
causar lesiones serias o muerte.
Todos los modelos de CENTAURO tienen un sistema de
encendido eléctrico operado con llave.
Los Centauros fabricados después de diciembre del 2001
tienen un dispositivo de seguridad que evita arrancar el motor
si la transmisión no está en Neutro.
3.5.1 Motor Diesel
1.
Coloque la palanca de la transmisión en Neutro.
2.
Gire la chapa de encendido a la posición de ENCENDI-
DO/On. La luz indicadora de PRECALENTAMIENTO
DEL DIESEL se encenderá por aproximadamente cinco
segundos.
3.
Cuando la luz de PRECALENTAMIENTO DEL DIESEL
se apague, gire la llave en la chapa a la posición AR-
RANQUE/Start.
4.
Suelte la llave tan pronto el motor arranque y regresará
automáticamente a la posición OPERAR/Run.
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