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INFORMACIÓN SOBRE ACEITES, FILTROS Y LUBRICACIÓN
Inspeccione el elemento de papel del filtro cada 100 horas de
operación o más frecuentemente si se opera en condiciones
extremadamente polvorientas o sucias.
Para instrucciones sobre desmontar, limpiar y cambiar los
componentes del filtro de aire, referirse a esa sección en el
manual del propietario.
6.3.2 Filtro de Combustible
950DT y 954DT
El Centauro con motor diesel tiene un filtro de combustible
compuesto por un elemento reemplazable, una taza separadora
de agua y un sensor de nivel de agua.
Si la luz indicadora del filtro de combustible se enciende
cuando el motor esté funcionando, apáguelo y drene el agua
del filtro de combustible.
1. Apague el motor.
2. Coloque un recipiente debajo del filtro de combustible
para colectar el drenaje y afloje el tapón aprox. 1 vuelta.
3. Debe salir agua, aunque fuese necesario operar la bomba
cebadora para drenarla, pero sólo hasta que comience a
salir combustible por el filtro.
Figura 6-4. Filtro de Combustible
4. Ajuste el tapón de drenaje. Purgue el aire de la línea de
combustible.
5. Arranque el motor, cerciórese que la luz indicadora se
apague. Revise si hay fugas.
Para cambiar el elemento del filtro de combustible:
1. Desconecte el alambre del sensor. Saque el tapón de
drenaje y descarte el anillo "O".
2. Saque el filtro con una llave para filtros.
3. Inserte un filtro nuevo enroscándolo a mano hasta que la
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empaquetadura haga contacto con el casco.
4.
Reinstalar el tapón de drenaje con un anillo "O" nuevo y
reconectar el alambre del sensor.
5.
Purgue el aire de la línea de combustible. Arranque el
motor y revise si hay fugas.
No operar la bomba del inyector de combustible seca.
Para evitar dañar la bomba, asegúrese de cebarla con
combustible antes de arrancar el motor.
6.3.3 Filtro de Aceite del Motor
Durante el período de asentamiento del motor, cambia el filtro
de aceite (Pieza No. 126-95 en motores de gasolina y No.
820314 para diesel) cada vez que cambie el aceite.
Antes de instalar el filtro nuevo, lubríquele el sello de goma
con aceite fresco. Enrosque el filtro a mano hasta que el sello
haga contacto con el adaptador del filtro, y ajústelo 1/2 ó 3/4
de vuelta más.
Arranque el motor e inspeccione si hay fugas. Apague el mo-
tor, vuelva a revisar el nivel del aceite y auméntele si fuese
necesario.
6.3.4 Filtro de Aceite de la Transmisión
La transmisión hidrostática tiene un filtro centrífugo desech-
able de aceite. Cámbielo por otro nuevo cada vez que cambie
el aceite de la transmisión (Pieza No. 610-114).
Antes de instalar el filtro nuevo, lubríquele el sello de goma
con aceite fresco. Enrosque el filtro a mano hasta que el sello
haga contacto con el adaptador del filtro, y ajústelo 1/2 ó 3/4
de vuelta más.
Arranque el motor e inspeccione si hay fugas. Apague el mo-
tor, vuelva a revisar el nivel del aceite y auméntele si fuese
necesario.
6.4 INFORMACIÓN SOBRE LA LUBRICACIÓN
6.4.1 Generalidades
Las cadenas propulsoras requieren un programa de lubricación
regular para evitar su desgaste y cambio prematuro. Use los
lubricantes recomendados en esta sección y respete cuida-
dosamente los intérvalos recomendados.
6.4.2 Lubricación de la Cadena Propulsora
El Centaur tiene un sistema automático de lubricación, Figura
6-4a, que lubrica las cadenas propulsoras de cada eje. Este
sistema requiere mantener regularmente su nivel de aceite.
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