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Figura 7-20. Posición del cable en el soporte.
7.5.3 CORREA ACCIONADORA DE LA
TRANSMISIÓN HIDROSTáTICA
Afloje los dos pernos que sujetan el hidróstato contra la trans-
misión del vehículo. Para aflojar la correa, gire el hidróstato
hacia el motor. Coloque una correa nueva en la polea del motor
y después en la polea accionadora del hidróstato. Tiemple la
correa rotando el hidróstato hasta una tensión de 27 N ó 2,7
kg que permitirá una flexión de 5,3 mm (0,21") en el medio
de la correa entre las dos poleas. Ajuste los pernos a un torque
(par) de 27 Nm (20 lb pie).
En motores DT, la manguera inferior del radiador está
en el medio de la correa.
Figura 7-21. Ubicación de la manguera inferior del radiador.
SECCIÓN 7
INFORMACIÓN DE MANTENIMIENTO
7.6 SISTEMA DE CAMBIOS
7.6.1 REGULACIÓN DEL SISTEMA DE CAMBIOS
1.
Ubique las varillas de los cambios atrás de la transmisión
en el lado del pasajero.
2.
Ponga la palanca de cambios en Neutro y asegúrese que
las varillas de los cambios estén alineadas.
3.
Ubique donde están sujetos los cables en el punto de
entrada de la caja de cambios.
4.
Retire la compuerta de la caja de cambios y asegúrese que
los bloques de los cambios estén alineados con el yugo
del conjunto cuando esté en neutro.
5.
Para regular los cables de los cambios, los extremos de los
yugos de los cambios enroscados a los cables de empuje/
jalado deben meterse o sacarse más. Esto se hace más
fácilmente aflojando las tuercas del lado de afuera de la
caja de cambios y ajustándolas según se requiera
Podría ser necesario tener que rotar el embrague para
que el mecanismo de cambios de la transmisión permita
mover la palanca.
6.
Reinstale temporalmente la compuerta y ponga la palanca
en marcha Baja/Low. La palanca no debe hacer contacto
con la placa de la compuerta, debe tener una luz mínima
de 10 mm (3/8") entre la palanca y la compuerta.
7.
Para más detalles sobre los procedimientos de regulación,
refiérase al Manual de Servicio que puede obtener del dis-
tribuidor del Centauro o lleve el vehículo a un distribuidor
autorizado del Centaur para que haga la regulación.
Si su vehículo tuviese microinterruptores de seguridad
del Neutro y alarma de retroceso, podría tener que
reposicionarlos en sus ranuras de montaje para que no
se activen cuando la palanca esté en Neutro.
7.6.2 REGULACIÓN DEL CABLE DEL
ACELERADOR
Con el motor apagado, piso el acelerador hasta el piso, asegúre-
lo y revise que el estrangulador esté completamente abierto
en el motor. Regule el brazo del acelerador si fuese necesario.
Accione el acelerador varias veces, confirme la posición del
brazo del acelerador y que todos los elementos de fijación del
cable del acelerador estén ajustados.
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