Sew Eurodrive MOVIDRIVE system Manual Del Producto página 26

Descripción del producto
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Modo de regulación
1.6 Modo de regulación
1.6.1 Descripción de los modos de regulación
U/f
Regulación de velocidad
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Manual del producto – MOVIDRIVE
Se dispone de los siguientes modos de regulación:
• U/f
PLUS
• VFC
• CFC
®
• ELSM
Las propiedades del motor conectado al variador están influenciadas por los modos
de control y regulación utilizados.
El control U/f está pensado para el funcionamiento controlado simple de los motores
asíncronos sin realimentación del encoder. El modo opera una máquina asíncrona en
una curva característica de tensión y frecuencia parametrizable. Para mantener cons-
tante la corriente de magnetización, la tensión (U) se ajusta proporcionalmente a la
frecuencia (f).
El deslizamiento actual se estima y se puede compensar.
El control U/f es adecuado para aplicaciones con un rango de ajuste de velocidad limi-
tado, en las que no se producen saltos de carga dinámicos y se exige poco a las pro-
piedades de control.
El control U/f es adecuado para los accionamientos en grupo. Por accionamiento en
grupo se entiende la conexión eléctrica en paralelo de varios motores de construcción
idéntica o diferente a un variador que no están acoplados mecánicamente de forma rí-
gida.
El modo U/f está diseñado como un modo sin encoders y calcula el valor real de la
velocidad. El cálculo se realiza siempre a partir de las magnitudes eléctricas del
motor, por lo que no se utiliza la información de un posible sistema de encoder exis-
tente.
Si se parametriza un encoder como "Fuente de velocidad real" en la asignación de
encoder, la velocidad medida por este encoder es emitida como velocidad real por el
variador. De lo contrario, la velocidad del modelo calculada por el modo U/f, que se
determina a partir de la frecuencia del estator y el deslizamiento, se emite como velo-
cidad real.
El modo U/f no tiene un regulador de velocidad de jerarquía superior, por lo que la pa-
rametrización del regulador de velocidad no es posible. Un control previo de acelera-
ción o de par tampoco es posible.
®
system