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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Types minces
1. Défaire les clips du couvercle de
filtre à air, retirer le couvercle de
filtre à air et sortir l'élément de
filtre à air.
2. Laver l'élément dans une solution
de détergent de ménage et d'eau
chaude, puis le rincer
entièrement ou le laver dans un
solvant non inflammable ou à
point d'éclair élevé. Laisser sécher
complètement l'élément.
3. Tremper l'élément de filtre à air
dans de l'huile moteur propre,
puis éliminer l'huile en excès. S'il
reste trop d'huile dans l'élément,
de la fumée s'échappera du
moteur au premier démarrage.
Nettoyer
Presser et sécher
Ne pas tordre.
4. Remettre l'élément de filtre à air et le couvercle.
COUPELLE DE DECANTATION
Nettoyage
Le carburant est hautement inflammable et explosif.
Vous risquez des brûlures ou de graves blessures en manipulant
du carburant.
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de manipuler du
carburant.
• Ne pas approcher de sources de chaleur, étincelles ou
flammes.
• Manipuler le carburant uniquement à l'extérieur.
• Garder éloigné de votre véhicule.
• Essuyer immédiatement tout déversement.
1. Placer le levier du robinet de carburant sur la position ARRET, puis retirer
la coupelle de décantation, le joint torique et le filtre.
2. Laver la coupelle de décantation et le filtre dans un solvant
ininflammable et les sécher complètement.
FILTRE
(Vu de dessous)
Aligner
12
COUVERCLE DE
CLIP
FILTRE A AIR
CLIP
ELEMENT DE FILTRE A AIR
Tremper dans l'huile
ATTENTION
ARRET
LEVIER DU ROBINET DE
CARBURANT
FILTRE
JOINT TORIQUE
(remplacer)
COUPELLE DE
DECANTATION
3. Remettre le filtre, un joint torique neuf et la coupelle de décantation.
Serrer la coupelle de décantation à fond.
4. Placer le levier de robinet de carburant sur la position MARCHE et
s'assurer qu'il n'y a pas de fuites.
BOUGIE
Bougies : BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
Cette bougie possède l'indice thermique adéquat pour des températures
normales de fonctionnement de moteur.
REMARQUE
Une bougie inadéquate peut provoquer des dommages au moteur.
Pour de bonnes performances, la bougie doit avoir un écartement adéquat
de l'électrode et ne pas être encrassée.
1. Déconnecter le capuchon de
bougie et nettoyer toute saleté
autour de la bougie.
2. Enlever la bougie avec une clé de
bougie 21 mm.
Presser
3. Contrôler la bougie.
Ne pas tordre.
La remplacer si elle est
endommagée ou très encrassée, si
sa rondelle d'étanchéité est en
mauvais état ou si son électrode
est usée.
4. Mesurer l'écartement de
l'électrode avec un calibre
d'épaisseur à fils. Corriger
l'écartement si nécessaire en pliant
prudemment l'électrode latérale.
L'écartement doit être de :
–
0,7
0,8 mm
5. Remettre la bougie avec
précaution à la main pour éviter
d'endommager le filetage.
6. Une fois la bougie installée, serrer avec une clé à bougie 21 mm (13/16 po)
pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
Lors de la réinstallation d'une bougie utilisée, serrer d'1/8 à 1/4 de tour
une fois la bougie installée pour comprimer la rondelle.
COUPLE DE SERRAGE : 18 N·m (13 lbf∙pi, 1,8 kgf∙m)
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur.
Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage dans la culasse.
7. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
FRANÇAIS
CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,7–0,8 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE
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