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Idiomas disponibles
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Vidange du réservoir de carburant et du carburateur
Le carburant est hautement inflammable et explosif.
Vous risquez des brûlures ou de graves blessures en manipulant
du carburant.
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de manipuler du
carburant.
• Éloigner de la chaleur, des étincelles et des flammes.
• Ne manipuler le carburant qu'à l'extérieur.
• Garder éloigné de votre véhicule.
• Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
1. Placer un récipient d'essence agréé sous le carburateur et utiliser un
entonnoir pour ne pas renverser de carburant.
2. Placer le levier du robinet de carburant en position ARRET, desserrer le
boulon de vidange du carburateur en le tournant 1 à 2 tours dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre et vidanger le carburateur
(voir page 6).
3. Retirer la coupelle de décantation, puis placer le levier du robinet de
carburant sur la position MARCHE pour vidanger le réservoir (voir page 4).
MARCHE
BOULON DE
VIDANGE DE
CARBURATEUR
4. Après que tout le carburant s'est écoulé dans le récipient, resserrer le
boulon de vidange du carburateur à fond.
5. Poser un joint torique neuf et remettre en place la coupelle de décantation.
6. Placer le levier du robinet de carburant sur la position ARRET.
Huile moteur
1. Renouveler l'huile moteur (voir page 9).
2. Retirer la bougie (voir page 12).
3.
Verser une cuillère à café, soit 5 à 10 cm
cylindre.
4. Tirer la corde de lancement à plusieurs reprises pour distribuer l'huile
dans le cylindre.
5. Remettre la bougie.
6. Tirez lentement le câble de démarreur jusqu'à sentir une résistance.
Ceci ferme les soupapes pour empêcher l'humidité de pénétrer dans
le cylindre du moteur. Ramener doucement la corde de lancement.
14
ATTENTION
3
, d'huile moteur propre dans le
Précautions de remisage
Si l'on remise le moteur avec de l'essence dans le réservoir de carburant et le
carburateur, il est important de réduire les risques d'inflammation des
vapeurs d'essence. Choisir une zone de remisage bien aérée loin de tout
appareil à flamme tel qu'un appareil de chauffage, chauffe-eau ou séchoir à
linge. Eviter également un endroit où un moteur électrique produisant des
étincelles ou des outils électriques sont utilisés.
Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très humides car
ceci favorise la rouille et la corrosion.
Garder le moteur à l'horizontale lors du remisage. Une inclinaison peut
provoquer des fuites de carburant ou d'huile.
Alors que le moteur et le système d'échappement sont froids, couvrir le
moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur ou un système
d'échappement chaud peut enflammer ou faire fondre certaines matières. Ne
pas utiliser une bâche en plastique pour la protection contre la poussière.
Une bâche non poreuse emprisonne l'humidité autour du moteur et favorise
la rouille et la corrosion.
Si le moteur est équipé d'une batterie (pour les moteurs de type démarreur
électrique), recharger la batterie une fois par mois pendant le remisage du
moteur.
Ceci prolongera la durée de service de la batterie.
Fin du remisage
LEVIER DU
Vérifier le moteur comme il est indiqué à la section CONTROLES AVANT
ROBINET DE
L'UTILISATION de ce manuel (voir page 4).
CARBURANT
Si le carburant a été vidangé lors de la préparation au remisage, remplir le
JOINT
réservoir avec de l'essence fraîche. Si l'on garde un bidon d'essence pour le
TORIQUE
ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne que de l'essence fraîche.
L'essence s'oxyde et se dégrade avec le temps, ce qui rend le démarrage
difficile.
COUPELLE DE
DECANTATION
Si le cylindre a été enduit d'huile lors de la préparation au remisage, le moteur
fume brièvement au démarrage. Ceci est normal.
TRANSPORT
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins
15 minutes avant de charger l'équipement alimenté par le moteur sur le
véhicule de transport. Un moteur ou un système d'échappement chaud peut
provoquer des brûlures et enflammer certaines matières.
Garder le moteur à l'horizontale lors du transport pour réduire les risques de
fuites de carburant. Placer le levier de robinet de carburant sur la position
ARRET (voir page 6).
FRANÇAIS
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