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Idiomas disponibles
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Tipos de bajo perfil
1. Abra los retenedores de la
cubierta del filtro de aire, extraiga
la cubierta del filtro de aire, y
extraiga el elemento del filtro de
aire.
2. Lave el elemento en una solución de
detergente de cocina y agua
caliente, y luego enjuáguelo bien, o
lávelo en solvente ininflamable o de
alto punto de inflamación. O
limpiarlo en disolvente de alto
punto de inflamación y dejar que se
seque.
3. Humedezca el elemento del filtro
de aire en aceite de motor limpio,
y exprima el aceite excesivo. Si se
deja demasiado aceite en el
elemento, el motor producirá
humo durante el arranque inicial.
Limpiar
Escurrir y secar
No retorcer.
4. Vuelva a instalar el elemento del filtro de aire y la cubierta.
COPELA DE SEDIMENTOS
Limpieza
La gasolina es altamente inflamable y explosiva.
Al manipular combustible, puede quemarse o lesionarse
gravemente.
• Detenga el motor y permita que se enfríe antes de manipular
combustible.
• Mantenga apartados el calor, las chispas, y el fuego.
• Maneje el combustible únicamente en exteriores.
• Mantenga alejado de su vehículo.
• Frote inmediatamente el líquido derramado.
1. Mueva la palanca de la válvula de combustible a la posición OFF y
extraiga entonces la copela de sedimentos, la junta tórica y el filtro.
2. Lave la copela de sedimentos y el filtro con solvente ininflamable,
y séquelos bien.
FILTRO
(Visto desde abajo)
Alineamiento
12
TAPA DEL FILTRO
CLIP
DE AIRE
CLIP
ELEMENTO DE FILTRO
DEL AIRE
Bañar en aceite
ADVERTENCIA
OFF
PALANCA DE LA VÁLVULA
DE COMBUSTIBLE
FILTRO
JUNTA TÓRICA (Sustituir)
COPELA DE SEDIMENTOS
3. Vuelva a instalar el filtro, una junta tórnica nueva y la taza de sedimentos.
Apriete con seguridad la taza de sedimentos.
4. Mueva la palanca de la válvula de combustible a la posición ON y
compruebe si hay fugas.
BUJÍA
Bujías: BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
Esta bujía tiene el rango de calor correcto para las temperaturas normales de
funcionamiento del motor.
Una bujía incorrecta puede causar daños en el motor.
Para obtener un buen rendimiento, el huelgo de los electrodos de al bujía
deberá ser correcto y no deberá haber carbonilla acumulada.
1. Desconecte la tapa de la bujía, y
saque la suciedad que pudiera
haber en torno al área de la bujía.
2. Retire la bujía con una llave de
bujías de 21 mm.
Escurrir
No retorcer.
3. Inspeccione la bujía.
Reemplácela si está dañada o muy
sucia, si la arandela de sellado está
en mal estado, o si el electrodo
está gastado.
4. Mida el huelgo del electrodo de la
bujía con un calibre de espesores
del tipo de alambre. Corrija según
sea necesario doblando el
electrodo lateral.
La holgura debe ser:
0,7–0,8 mm
5. Instale con cuidado la bujía, con la
mano, para evitar que se dañen las
roscas.
6. Después de que la bujía esté asentada, apriete con una llave de bujías de
21 mm (13/16 in) para comprimir la arandela de sellado.
Cuando instale una bujía nueva, apriétela 1/2 de vuelta después de
haberse asentado la bujía para comprimir la arandela.
Al reinstalar una bujía usada, apriete 1/8 a 1/4 de vuelta después de los
asientos de la bujía para comprimir la arandela.
TORSIÓN: 18 N·m (1,8 kgf·m)
Una bujía floja puede causar sobrecalentamiento y daños en el motor.
El apriete excesivo de la bujía puede dañar las roscas de la culata de cilindros.
7. Instale la tapa de la bujía en la bujía.
ESPAÑOL
LLAVE DE BUJÍAS
ELECTRODO LATERAL
0,7–0,8 mm
ARANDELA DE
ESTANQUEIDAD
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