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PARE-ETINCELLES (selon type)
En Europe et dans les autres pays où la directive 2006/42/CE relative aux
machines est en vigueur, ce nettoyage doit être effectué par le
concessionnaire.
Selon le type de moteur, le pare-étincelles peut être une pièce standard ou en
option. Dans certaines zones, il n'est pas autorisé d'utiliser un moteur sans pare-
étincelles. Se renseigner sur la réglementation locale. Un pare-étincelles est en
vente chez les concessionnaires Honda agréés.
Le pare-étincelles doit être entretenu toutes les 100 heures pour pouvoir
continuer à fonctionner de la manière prévue.
Si le moteur vient de tourner, le silencieux sera chaud. Le laisser se refroidir
avant de contrôler le pare-étincelles.
Dépose du pare-étincelles
1. Retirer le filtre à air (voir page 10).
2. Retirer les deux vis de 4 mm du déflecteur d'échappement, puis retirer le
déflecteur et le guide de silencieux (selon type).
3. Retirer les quatre vis de 5 mm du protecteur de silencieux et retirer le
protecteur de silencieux.
4. Retirer la vis de 4 mm du pare-étincelles et retirer le pare-étincelles du
silencieux.
PROTECTEUR DE
SILENCIEUX
Nettoyage et contrôle du pare-étincelles
1. Utiliser une brosse pour retirer la calamine
de l'écran du pare-étincelles. Veiller à ne
pas endommager l'écran. Remplacer le
pare-étincelles s'il est cassé ou percé.
2. Remettre le pare-étincelles, le protecteur
de silencieux, le déflecteur
d'échappement et le guide de silencieux dans l'ordre inverse du retrait.
3. Remettre le filtre à air (voir page 10).
REGIME DE RALENTI
Réglage
1. Mettre le moteur en marche à
l'extérieur et l'échauffer jusqu'à la
température de fonctionnement.
2. Placer le levier des gaz sur la
position minimum.
3. Tourner la vis de butée des gaz
pour obtenir le régime de ralenti
standard.
Régime de ralenti standard : 1 400
VIS 5 mm
GUIDE DE
SILENCIEUX
DEFLECTEUR
D'ECHAPPEMENT
VIS 4 mm
VIS 4 mm
PARE-ETINCELLES
ECRAN
VIS DE BUTEE DES GAZ
+200
tr/min
-150
CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES
REMISAGE DU MOTEUR
Préparation au remisage
Une préparation au remisage appropriée est essentielle pour maintenir le
moteur en bon état de fonctionnement et lui conserver son bel aspect. Les
opérations suivantes contribueront à empêcher que la rouille et la corrosion
n'affectent le fonctionnement et l'aspect du moteur et à faciliter le démarrage
du moteur lors de sa remise en service.
Nettoyage
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins une
demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les surfaces extérieures, faire
les retouches de peinture nécessaires et enduire toutes les parties
susceptibles de rouiller d'une légère couche d'huile.
REMARQUE
L'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un dispositif de lavage sous pression peut
faire pénétrer de l'eau dans le filtre à air ou dans l'ouverture du silencieux. L'eau
dans le filtre à air imbibe alors l'élément filtrant, et l'eau qui traverse l'élément
filtrant ou le silencieux peut pénétrer dans le cylindre et causer des dommages.
Carburant
REMARQUE
Selon le lieu d'utilisation de l'équipement, le carburant peut se dégrader et
s'oxyder rapidement. La dégradation et l'oxydation du carburant peuvent se
produire en seulement 30 jours et provoquer des dommages au carburateur et/ou
système d'alimentation en carburant. Pour les recommandations sur le remisage
local, se renseigner auprès du concessionnaire.
L'essence s'oxyde et se dégrade lors du remisage. Une essence dégradée rend
le démarrage difficile et laisse des dépôts de gomme susceptibles de boucher
le système d'alimentation en carburant. Si l'essence dans le moteur se
dégrade pendant le remisage, une intervention sur le carburateur et d'autres
pièces du système d'alimentation en carburant ou leur remplacement peut
être nécessaire.
Le temps que l'essence peut rester dans votre réservoir de carburant et dans le
carburateur sans causer de problèmes de fonctionnement peut varier en fonction
de facteurs tels que les mélanges d'essence, les températures de stockage, et si le
réservoir de carburant est partiellement ou complètement rempli. L'air dans un
réservoir de carburant partiellement rempli favorise la dégradation de carburant.
Des températures de stockage très élevées accélèrent la détérioration du
carburant. Des problèmes de dégradation du carburant peuvent survenir après
quelques mois ou même plus rapidement si l'essence n'était pas fraîche lorsqu'on a
fait le plein.
Les dommages du système d'alimentation en carburant ou les problèmes de
performances du moteur qui résultent d'une mauvaise préparation au
remisage ne sont pas couverts par la Garantie limitée du distributeur.
On peut prolonger la durée de vie du carburant lors du remisage en ajoutant
un stabilisateur d'essence spécialement formulé à cet effet ou l'on peut éviter
les problèmes de dégradation du carburant en vidangeant le réservoir de
carburant et le carburateur.
Ajout d'un stabilisateur d'essence pour prolonger la durée de stockage
du carburant
Lorsqu'on ajoute un stabilisateur d'essence, remplir le réservoir de carburant
avec de l'essence fraîche. Si le réservoir n'est que partiellement rempli, l'air à
l'intérieur favorise la dégradation du carburant pendant le remisage. Si l'on
garde un bidon d'essence pour le ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne
que de l'essence fraîche.
1. Ajouter le stabilisateur d'essence en suivant les instructions du fabricant.
2. Après avoir ajouté le stabilisateur d'essence, faire tourner le moteur à
l'extérieur pendant 10 minutes pour être sûr que l'essence traitée a
remplacé l'essence non traitée dans le carburateur.
3. Arrêter le moteur.
FRANÇAIS
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