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MANUEL D'INSTRUCTIONS GT LITE PRO
VOTRE PARCOURS SIM RACING COMMENCE ICI
Nous savons que vous êtes impatient de commencer la course ! Prenez votre temps avec les instructions et suivez ce guide pour assembler votre pro-
duit. Vous vous préparerez au succès en suivant le livret d'instructions pour optimiser pleinement votre produit.
VÉRIFICATIONS AVANT LA COURSE
AVERTISSEMENT
• Veuillez ne pas utiliser d'outils électriques pour l'assemblage car un serrage excessif peut endommager votre cadre.
• Ne réglez pas les moyeux lorsque vous êtes assis dans le cockpit.
• Assurez-vous que les moyeux sont bien serrés avant d'utiliser le cockpit (faites tourner le moyeu dans le sens des aiguilles d'une montre pour vous
assurer qu'il est bien serré).
• Assurez-vous que la sangle du plateau de roue sur la barre de roue est bien serrée lors du réglage des moyeux, sinon le tube de la plaque de roue
tombera lorsque les moyeux seront ouverts.
• Les pièces mobiles présentent un risque de pincement. Faites attention lors du réglage pour éviter les blessures.
Si vous avez besoin d'aide avec votre produit, veuillez contacter notre équipe amicale à : support@nextlevelracing.com
AVERTISSEMENT - RISQUE D'ÉTOUFFEMENT - Les petites pièces ne sont pas destinées aux enfants de moins de 3 ans ou à toute personne ayant
tendance à mettre des objets non comestibles dans sa bouche.
DÉBUT
Étape 1 - Reportez-vous à l'image. Ouvrez et fermez le levier à came pour déverrouiller et verrouiller les moyeux respectivement. Assurez-vous que la
came est bien fermée en tournant le levier dans le sens des aiguilles d'une montre avant de vous asseoir dans le cockpit pour éviter une panne. AVER-
TISSEMENT : Assurez-vous que les moyeux sont bien serrés avant d'utiliser le cockpit. (Faites tourner le moyeu dans le sens des aiguilles d'une montre
pour vous assurer qu'il est bien serré). AVERTISSEMENT : Ne réglez pas les moyeux lorsque l'utilisateur est assis dans le cockpit. Assurez-vous que
l'utilisateur est hors du cockpit avant de procéder au réglage.
Étape 2 - Reportez-vous à l'image. Insérez les tubes inférieurs du dossier dans les ouvertures à l'arrière du dossier. Appuyez sur la goupille à ressort pour
verrouiller les tubes en place. Les trous supérieurs créeront un dossier plus haut et les trous inférieurs en créeront un plus court.
Étape 3 - Reportez-vous à l'image. A) Désinstallez les boulons et les écrous des charnières d'inclinaison du tube inférieur du dossier. B) Alignez les trous
de montage sur les charnières des tubes inférieurs du dossier avec les trous de montage du cadre principal. Boulonnez et fixez à l'aide des boulons et
des écrous désinstallés à l'étape 3A.
Étape 4 - Reportez-vous à l'image. A) Ouvrez le levier à came sur les moyeux pour leur permettre de se déplacer librement. B) Dépliez la jambe avant. C)
Verrouillez le levier à came pour verrouiller la jambe avant en place. AVERTISSEMENT : Assurez-vous que les moyeux sont bien serrés avant d'utiliser le
cockpit. (Faites tourner le moyeu dans le sens des aiguilles d'une montre pour vous assurer qu'il est bien serré)
Étape 5 - Reportez-vous à l'image. A) Tirez sur les boutons d'inclinaison. B) Dépliez le dossier. C) Relâchez le bouton d'inclinaison pour verrouiller le dos-
sier en place. Assurez-vous que la goupille est correctement fixée à travers la plaque latérale de la charnière inclinable pour éviter toute défaillance.
Étape 6 - Reportez-vous à l'image. A) Retirez les boulons et les écrous préinstallés du cadre principal. B) Alignez les extrémités des tubes de la jambe
arrière avec les ouvertures des tubes du cadre principal. Boulonnez et fixez à l'aide des boulons et des écrous précédemment désinstallés.
Étape 7 - Reportez-vous à l'image. Insérez le tube avant de la pédale dans le cadre de la pédale. Appuyez sur la goupille à ressort et faites glisser le tube
sur le cadre jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Modifiez l'inclinaison de vos pédales en installant le tube avant de la pédale à l'envers
Étape 8 - Reportez-vous à l'image. A) Détachez les deux côtés du support du cadre de la pédale. B) Installez les supports du cadre des pédales sur la
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jambe avant. Vissez ensemble les deux moitiés du support du cadre de la pédale à l'aide de la quincaillerie désinstallée à l'étape 8A.
Étape 9 - Reportez-vous à l'image. A) Retirez le boulon et l'écrou préinstallés dans la douille de plaque de roue. B) Insérez le tube de plaque de roue
dans la douille de plaque de roue gauche. C) Boulonnez et sécurisez en utilisant le matériel précédemment désinstallé à l'étape 9A. REMARQUE : L'ajust-
ement serré entre les pièces a été conçu pour réduire la flexion et améliorer les performances de conduite.
Étape 10 - Reportez-vous à l'image. A) Ouvrez le loquet de la plaque de roue. B) Faites pivoter le tube de la plaque de roue. C) Fixez-le en place en
fermant le loquet.
Étape 1 1 – Reportez-vous à l'image. A) Retirez le boulon et l'écrou préinstallés dans la douille du levier de vitesses. B) Alignez l'ensemble levier de vitess-
es et plaque de frein à main avec la douille de levier de vitesses de votre choix. Boulonnez et fixez à l'aide du matériel préinstallé dans les douilles de
changement de vitesse. REMARQUE : La plaque de changement de vitesse peut être installée sur le côté gauche ou droit.
Étape 12 - Reportez-vous à l'image. Installez la sangle de renforcement de la plaque de roue en suivant les indications sur les images ci-dessus. Ne pas
trop serrer pour éviter d'endommager le cockpit. AVERTISSEMENT Ne serrez pas trop fort.
Étape 13 - Reportez-vous à l'image. Connectez les sangles de renforcement au tube de la plaque de roue. Ajustez ces sangles lorsque vous êtes assis
dans le cockpit avec vos pieds reposant sur les pédales pour éviter que le cadre ne se soulève du sol lors du réglage.
Étape 14 - Reportez-vous à l'image. Desserrez le bouton sous la plaque de roue, ajustez à l'angle désiré et serrez pour verrouiller la plaque de roue en
place.
Étape 15 - Reportez-vous à l'image. A) Désinstallez les 4 x boulons fixant la plaque de roue au tube de plaque de roue. B) Déplacez la plaque de roue
vers l'avant (utilisateurs de grande taille) ou vers l'arrière (utilisateurs de petite taille). Boulonnez et fixez dans la nouvelle position en utilisant le matériel
précédemment désinstallé.
Étape 16 - Reportez-vous à l'image. Tirez les deux boutons sur les charnières du dossier vers l'extérieur. Modifiez l'inclinaison du dossier et relâchez le
bouton. Assurez-vous que la goupille traverse complètement la plaque intérieure pour éviter d'endommager le cadre.
Étape 17 - Reportez-vous à l'image. Appuyez sur la goupille à ressort et tirez ou poussez vers le haut le haut du dossier pour choisir la hauteur désirée.
Étape 18 - Reportez-vous à l'image. Retirez les boulons et les écrous fixant la jambe arrière au cadre principal. Choisissez l'un des 3 trous de montage
différents et réinstallez les boulons pour les fixer en place.
Étape 19 - Reportez-vous à l'image. Appuyez simultanément sur les goupilles à ressort sur les côtés de la jambe avant et ajustez le cadre principal vers le
haut pour augmenter la distance aux pédales. Montez sur la jambe avant pour ancrer le cockpit tout en ajustant pour l'empêcher de se soulever du sol.
Étape 20 - Reportez-vous à l'image. Desserrez les poignées à cliquet fixant les plaques de pédale en place. Ajustez à la position souhaitée et serrez les
poignées à cliquet pour éviter de glisser pendant la conduite. Ne pas trop serrer. AVERTISSEMENT : Ne serrez pas trop pour éviter de fausser le filetage
des écrous de blocage.
Étape 21 - Reportez-vous à l'image. Pour augmenter la rigidité de votre cockpit, vous pouvez utiliser une ou les deux sangles d'emballage pour relier la
jambe avant et la jambe arrière ensemble.
Étape 22 - Reportez-vous à l'image. Déconnectez toutes les sangles avant de replier le cockpit.
Étape 23 - Reportez-vous à l'image. Desserrez les leviers à came du moyeu et tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour permettre
aux moyeux de tourner librement. Saisissez le tube de la plaque de roue et le haut du dossier comme illustré. ATTENTION : Le cockpit avec tous les
périphériques est un objet lourd, procéder avec prudence.
Étape 22 - Reportez-vous à l'image. SÉQUENCE DE PLIAGE. Déconnectez toutes les sangles avant de replier le cockpit.
Étape 23 - Reportez-vous à l'image. Desserrez les leviers à came du moyeu et tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour permettre
aux moyeux de tourner librement. Saisissez le tube de la plaque de roue et le haut du dossier comme illustré. ATTENTION : Le cockpit avec tous les
périphériques est un objet lourd, procéder avec prudence
Étape 24 - Reportez-vous à l'image. Rabattre le cockpit vers l'avant. Positionnez l'empattement près des pédales comme illustré.
Étape 25 - Reportez-vous à l'image. Tirez les deux boutons d'inclinaison du dossier vers l'extérieur et dégagez complètement le dossier de la charnière
pour permettre un mouvement libre. Pliez le dossier complètement vers l'avant comme illustré.
Étape 26 - Reportez-vous à l'image. Saisissez la jambe arrière et poussez doucement pour plier le siège.
Étape 27 - Reportez-vous à l'image. Utilisez les sangles de renforcement pour fixer toutes les pièces ensemble. Enfilez les sangles à travers la plaque de
roue, le dossier et le cadre de pédale.
Étape 28 - Reportez-vous à l'image. A) Fermez les leviers à came du Hub pour sécuriser le cockpit et l'empêcher de s'ouvrir. B) Saisissez le tube du cadre
de support des pédales et soulevez le cockpit jusqu'à ce qu'il repose sur les roulettes. Déplacez-vous vers l'emplacement de stockage. ATTENTION : Le
cockpit avec tous les périphériques est un objet lourd, procéder avec prudence.
Video Instruction: bit.ly/nlrbuild
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