- Extraire l'élévateur en le tirant par la poignée jusqu'à ce que les deux colonnes
soient à proximité du flanc interne de la roue;
- lever l'élévateur en agissant sur le levier de commande en direction ↑ (UP), jusqu'à
ce que l'on porte le plan d'appui en contact avec le pneumatique.
Important
Dans cette condition, pousser encore pour un instant le levier en direction ↑
(UP) afin de précharger légèrement le plan de l'élévateur contre le pneumatique,
pour compenser la légère descente de la roue que l'on relèverait au moment du
déblocage à cause de l'effet élastique des vérins pneumatiques.
- Débloquer la roue en enlevant la frette de serrage et le contre-plateau;
- tirer l'élévateur vers l'extérieur, jusqu'à ce que l'on porte toute la roue au-delà de
l'encombrement de l'arbre (pour permettre sa descente);
- baisser complètement l'élévateur en agissant sur le levier de commande en direction
↓ (DOWN);
- Décharger la roue du plan d'appui.
EFFICACITE DES ACCESSOIRES
Le contrôle des accessoires d'équilibrage permet de s'assurer que l'usure n'a pas
altéré outre mesure les tolérances mécaniques des plateaux, des cônes, etc.
Une roue parfaitement équilibrée, démontée et remontée en position différente, ne
peut pas avoir un balourd supérieur à 10 grammes pour des roues de voiture et 100
grammes pour des roues de camion.
Si l'on constate des différences supérieures, contrôler minutieusement les accessoires
d'équilibrage et remplacer les pièces n'étant pas en parfait état (bosses, d'usure, de
déformation des plateaux, etc.).
Si l'on utilise le cône comme centrage, il sera difficile d'obtenir des résultats
d'équilibrage satisfaisants si l'alésage central de la roue est ovalisé et excentré. Dans
ce cas, on obtient un meilleur résultat en centrant la roue à l'aide des trous de fixation.
Toutes les erreurs de centrage que l'on fait en montant la roue sur le véhicule
ne peuvent être éliminées qu'avec un équilibrage «roue montée» à l'aide d'une
équilibreuse de finition, qui doit être installée à côté de celle du banc.
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Démontage de la roue
D'EQUILIBRAGE
Manuel d'utilisation MT 2450