Flansche Für Die Zentrierung Von Lkw-Rädern Des Typs Trilex - Mondolfo Ferro MT 2450 Manual De Uso

abgestufte Flansch korrekt miteinander verbunden werden.
Hinweis
Die rückseitige Auflage der Felge am Flansch dient zur Vorzentrierung des Rads; es ist
demnach völlig normal, dass zwischen dem Durchmesser des Felgenmittellochs und
demjenigen der Abstufung auf dem Flansch ein gewisses Spiel zu verzeichnen ist.
Die endgültige Zentrierung des Rads erfolgt unter Verwendung der Kegel-Verbindungsstäbe!
- Gegenflansch auf die Auswuchtmaschine montieren und hierbei die Kegel-
Verbindungsstäbe in die Löcher des Rads einfügen.
- Rad und Gegenflansch durch entsprechendes Anziehen der Schnellspann-Nutmutter
sperren.
Nachfolgend eine zusammenfassende Tabelle mit den Kenndaten der Felgen und der
Angabe der jeweiligen Durchmesser der Vorzentrierung an den abgestuften Flanschen.
Ø abgestufter
Flansche für die Zentrierung von LKW-Rädern des Typs TRILEX
Folgende Flansche stehen zur Verfügung:
- Zentrierflansch für die Zentrierung von Rädern mit Felgen des Typs Trilex, Monolex
und Unilex (schlauchlos) des Durchmessers 20", mit Winkel von 18°, typisch für den
europäischen Markt (Trilex FISCHER).
- Zentrierflansch für die Zentrierung von Rädern mit Felgen des Typs Trilex, Monolex und
Unilex (schlauchlos) der Durchmesser 20" und 22.5", mit Winkel von 28°, typisch für den
amerikanischen Markt (DAYTON), aber auch auf dem europäischen Markt zu finden.
- Zentrierflansch für die Zentrierung von Rädern mit Felgen des Typs Trilex, Monolex und
Unilex (schlauchlos) der Durchmesser 24" und 22.5", mit Winkel von 28°, typisch für den
amerikanischen Markt (DAYTON).
Hinweis
Die oben angegebenen Durchmesser beziehen sich auf den äußeren Umfang der Felge
Trilex; der Durchmesser des Zentrier-Speichensterns ist offensichtlich kleiner und kann
bei Felgen mit unterschiedlichen Durchmessern (z.B.: 20" und 22.5") die gleiche Größe
aufweisen.
Die Zentrierung eines Rads unter Verwendung der oben beschriebenen Zubehörteile ist
folgendermaßen auszuführen:
- Gewindeteil der Welle (Gewindenabe) abmontieren. Auf diese Weise wird der horizontale,
für die Montage des Rads erforderliche Verfahrweg des Wagens begrenzt und ein mögliches
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Ø Mittel-
Flansch
(mm) Felge (mm)
160
176
200
220
280
Anzahl und Durchmesser
loch (mm) der Felgen-
Befestigungslöcher
160.1
161
163.5
164.3
176
202
220.1
221.4
221.5
221
221
281
6x205
6x205
6x222.3
6x222.3
10x225
6x245
10x285.75
10x285.75
10x285.75
8x275
8x285
10x335
Betriebsanleitung MT 2450