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être trop grand.
Attention, un pneu trop grand peut soudainement se dé-
gonfler et causer des accidents et des blessures graves
ou mortelles.
En cas de nécessité d'utiliser un levier pour l'introduction des
talons du pneu, utilisez un levier en plastique afin de ne pas en-
dommager la jante et le fonds de jante. Attention: ne jamais
utiliser d'objets contondants pour ne pas endommager
le fonds de jante.
Pour le montage du pneu Tubeless ready, suivez ces simplement
les étapes ci-dessous:
• Humidifiez la base de la jante avec de l'eau et du savon.
• En partant de la valve, insérez le premier des deux talons du
pneu dans son logement et continuez sur toute la circonférence
de la jante.
• Introduisez le deuxième talon du pneu dans son logement et
continuez sur toute la circonférence de la jante: vérifiez le posi-
tionnement correct du pneu sur les deux côtés de la zone où se
trouve la valve.
Assurez-vous que le pneu soit bien positionné en déplaçant légère-
ment le pneu de la jante vers l'avant et vers l'arrière.
PARTIE 2:
Gonflage du pneu Tubeless ready
Attention
Si vous n'êtes pas sûr d'être en mesure d'effectuer ces
opérations, adressez-vous au personnel spécialisé.
Avant toute opération d'entretien sur vos roues, portez
toujours des gants et des lunettes de protection.
Avant de procéder au gonflage du pneu Tubeless ready, introduire
le liquide anti-crevaison en suivant simplement ces étapes (Atten-
tion, ne pas utiliser de liquides contenant de l'ammoniac):
• Dévissez le capuchon de la valve.
• Exercez une légère pression avec l'index sur la partie supérieure
de la valve pour s'assurer que le pneu soit totalement dépourvu
d'air à l'intérieur.
• Dévissez la partie supérieure de la valve à l'aide de l'outil prévu
à cet effet.
• Introduisez le liquide anti-crevaison à l'aide du doseur prévu à cet
effet. Faites tourner plusieurs fois la roue à 360° de façon à ce que
le liquide se répartisse sur toute la surface.
• Vissez la partie supérieure de la valve.
• Assurez-vous que les deux talons du pneu soient positionnés
correctement en vérifiant que l'espace entre la ligne de centrage
du pneu et la marge de la jante soit constant sur toute la circon-
férence de la roue.
• Gonfler le pneu. La pression ne doit jamais dépasser la
valeur reportée sur le coté de la jante au niveau du trou
de valve soit 3 bar ou 43 psi. La pression de gonflage
des pneumatiques ne dois jamais dépasser la pression la
moins élevée entre la valeur de pression maximale indi-
quée par le fabriquant du pneumatique et celle conseil-
lée par le constructeur de la jante.
• Repositionnez le capuchon de la valve.
• Faites 3-4 km pour que le liquide se répartisse complètement à
l'intérieur du pneu.
En cas de crevaison, la fuite d'air est lente et pas immédiate, et
vous permet, dans certains cas, de continuer de pédaler jusqu'à
chez vous. N'oubliez pas que la réparation d'un pneu Tubeless
ready peut s'effectuer en appliquant une pièce bords mince ou un
spray anti-crevaison, ou en introduisant une chambre à air.
PARTIE 3:
Introduction de la chambre à air en cas
de crevaison du pneu Tubeless ready
La chambre à air doit être dotée d'une valve Presta d'un diamètre
de 6 mm.
• Dégonflez le pneu.
• En commençant par le côté opposé à la valve, libérez le talon du
pneu de son logement puis continuez sur toute la circonférence de la
roue. En cas de nécessité d'utiliser un levier pour le retrait des talons
du pneu, utilisez un levier en plastique afin de ne pas endommager
la jante et le fonds de jante.
Attention: ne jamais utiliser d'objets contondants pour
ne pas endommager la jante et le ruban de jante.
• Dévissez l'écrou de la valve et retirez-la.
• Introduisez la chambre à air partiellement gonflée dans le pneu.
• En partant du côté opposé au trou de la valve, insérez le deuxième
talon du pneu dans son logement et continuez sur toute la circonfé-
rence de la jante en veillant à ne pas pincer la chambre à air.
• Gonflez la chambre à air jusqu'à ce que les deux talons du pneu
soient fixés dans la bonne position. Gonfler le pneu. La pres-
sion ne doit jamais dépasser la valeur reportée sur le
coté de la jante au niveau du trou de valve soit 3 bar ou
43 psi. La pression de gonflage des pneumatiques ne
dois jamais dépasser la pression la moins élevée entre
la valeur de pression maximale indiquée par le fabri-
quant du pneumatique et celle conseillée par le con-
structeur de la jante.
PARTIE 4:
Remplacement d'un écrou de rayon
En cas de nécessité de remplacer un écrou de rayon, procédez
comme ceci:
• En commençant du côté opposé à la valve, démontez le pneu
Tubeless Ready. En cas de nécessité d'utiliser un levier pour le retrait
des talons du pneu, utilisez un levier en plastique afin de ne pas
endommager la jante et le ruban de jante.
Attention: ne jamais utiliser d'objets contondants afin
de ne pas endommager la jante et le ruban de jante.
Nous vous recommandons de positionner la roue de telle sorte que
l'écrou de rayon ne tombe pas à l'intérieur de la jante.
• Perforez le ruban adhésif avec un objet contondant.
• Retirez l'écrou de rayon de la jante en veillant à ne pas faire tomber
la rondelle à l'intérieur de la jante.
• Une fois les écrous sortis, insérer les nouveaux écrous avec la
rondelle correspondante.
Avant de visser les écrous, tremper le filet du rayon à utiliser pour
la substitution dans du frein filet tenue moyen pour en améliorer la
tenue.
• Fermer le tour avec un adhésif toilé de manière à étanchéifier le
trou.
• Pour le montage tubeless, suivez simplement les indications de
la section 1.
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FRANÇAIS
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