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Idiomas disponibles
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Rueda posterior
Rueda anterior
Los bujes 999 PURE RACE se prestan fácilmente al normal man-
tenimiento. Para el mantenimiento procedan como se indica a
continuación:
Buje anterior preparado con sistema TX 15
Quitar los topes (B) junto a sus soportes (Fig.1)
Una vez retirados los topes se puede proceder a sustituir los ro-
damientos
• Aplicar una ligera presión en el perno (C) utilizando una herra-
mienta con la barra de plástico: ejercer presión hasta que salga
completamente el rodamiento de su sitio junto al perno (Fig. 2).
Una vez retirado el primer rodamiento, mediante un extractor de
17mm de diámetro, quitar el segundo rodamiento (Fig. 2).
Realizar la sustitución, incrustando los nuevos rodamientos:
Colocar el primer rodamiento usando una herramienta con la barra
de plástico: ejercer la presión necesaria hasta que el rodamiento
este perfectamente incrustado en su sitio (Fig. 3).
• Colocar el perno (C)
• Colocar adecuadamente el segundo rodamiento en relación al
perno e incrostarlo ayudándose de un casquillo de las dimensio-
nes oportunas para poder contener el perno.
• Meter los topes en el perno prestando atención a que los sopor-
tes del interior estén en su Sitio (Fig. 3)
Controlar el deslizamiento de la rueda.
Atención
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Spa.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfi-
ca) del producto con repuestos no originales o diferentes
de los suministrados por Fac Michelin Spa comporta la
invalidez de la garantía.
Buje posterior preparado con sistema TX 12
• Incluido llave Allen 12mm (M) en el lado izquierdo de los buje.
(Fig. 8)
• Con la ayude de una llave tradicional Ch 17, destornillar el tope (O).
• Después de haber retirado el perno del buje posterior, el cuer-
po rueda libre (E) permanece conectado con las correspondientes
carracas, (Fig. 8).
• Limpien atentamente las carracas y engrasen nuevamente con
una grasa de baja densidad.
• Introduzcan nuevamente el perno con el relativo distanciador (Z)
(Fig. 6) en el cuerpo del
buje prestando mucha atención al correcto posicionamiento de las
carracas (F).
• Incluido llave Allen 12mm (M) en el lado izquierdo de los buje.
(Fig. 7)
• Bloqueó el tope (O) con una llave tradicional Ch 17 un par de
15 Nm (Fig. 7)
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (H) (Fig. 7):
• Aflojen el perno (I) con una llave Allen 2mm (L) (Fig.7).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del
movimiento.
• Aprieten el perno (I).
Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado
ya que, si se afloja, podría causar accidentes, lesiones
graves o mortales.
Atención
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Spa.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfi-
Lado derecho
26x17x5 (6803)
Lado izquierdo
26x17x5 (6803)
Cuerpo rueda libre
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
ca) del producto con repuestos no originales o diferentes
de los suministrados por Fac Michelin Spa comporta la
invalidez de la garantía.
SECCIÓN III:
Mantenimiento radios
Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas 999 PURE RACE
poseen las siguientes medidas y características:
Rueda trasera
Lado derecho (lado opuesto al disco
Lado izquierdo (lado disco)
Ruota anteriore
Lado derecho (lado opuesto al disco)
Lado izquierdo (lado disco)
SUSTITUCIÓN DEL RADIO
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales ope-
raciones, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus
ruedas, siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar sólo radios de la misma longitud y características
que los radios sustituidos.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Spa.
Sustituir un radio en las ruedas 999 es muy simple y vale tanto para
las ruedas delanteras como para las ruedas traseras.
• Desenroscar el radio de la cabecilla con la llave correspondiente.
• Una vez desenroscado, extraer el radio de su alojamiento.
• Insertar el nuevo radio
• - Roscado el niple con la arandela. Para evitar el efecto de torsión
se mantiene el radio.
Antes de reemplazar el rayo, moje la rosca del rayo de reemplazo en
su sellador de rosca preferido para mejorar el ajuste.
Para un correcto tensado de los radios respetar lo indicado:
• Montaje rueda anterior con tensión radios 900 - 1000 N
• Montaje rueda posterior lado rueda libre tensión radios 1200 N
Den tensión a la rueda lenta y regularmente, prestando atención a
evitar que el radio se tuerza sobre si mismo y que la rueda reciba
más estrés del necesario.
Para evaluar la correcta tensión de la rueda, utilizar un tensióme-
tro: no confíen en la tensión que se comprueba manualmente. La
tensión correcta de la rueda es la clave para tener una rueda rígi-
da y duradera; en caso de que no posean un tensiómetro, hagan
controlar la rueda por un mecánico cualificado o personal espe-
cializado.
Una tensión anómala o excesiva puede provocar la rotu-
ra de la llanta, y ser causa de accidentes, lesiones gra-
ves o mortales.
SEZIONE IV:
Cierre rápido (QR System)
El cierre rápido para las Ruedas 999 RACE ya se encuentra en el
paquete. La palanca de cierre presenta dos posiciones fijas
• una abierta (en que es visible el ensaje OPEN)
• una cerrada (en que es visible el mensaje CLOSE).
Cada vez que se usa la bicicleta, controlar cuidadosamente que
las palancas de cierre estén en la posición CLOSE (con la posición
de palanca cerrada, en la parte frontal del cierre debe estar presen-
te la palabra CLOSE) (Fig. 5).
Atención, asegurarse de la correcta posición de las pa-
15
289 mm
288 mm
291 mm
288 mm
ESPAÑOL
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